一曲東方紅唱響50年 寫在第五個(gè)中國航天日之際

????????警用裝備網(wǎng)訊：?今天，當(dāng)我們仰望頭頂?shù)奶炜?，不僅有日月星辰的陪伴，還有數(shù)不清的人造衛(wèi)星為我們的生產(chǎn)生活提供著各種便利。在茫茫宇宙中，我國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)仍飛行在自己的軌道上。50年前的今天，也就是1970年4月24日，正是東方紅一號(hào)發(fā)射成功的日子。為了紀(jì)念這個(gè)日子，我國把4月24日定為中國航天日。今天的東方紅一號(hào)，就像一個(gè)精神坐標(biāo)一樣，至今仍激勵(lì)中國航天人自力更生、自主創(chuàng)新。

每一個(gè)航天人或許都對(duì)“651”這組數(shù)字有著特殊的情結(jié)。在那個(gè)一窮二白、百廢待興的年代，新中國的領(lǐng)袖與科學(xué)家們堅(jiān)定地認(rèn)為，中國一定要發(fā)展人造衛(wèi)星，這不僅僅是為了揚(yáng)眉吐氣，更是未來戰(zhàn)略發(fā)展的必然要求。

1958年，毛澤東主席在黨的八大二次會(huì)議上發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號(hào)召。1965年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星研制計(jì)劃正式開始實(shí)施，任務(wù)代號(hào)“651工程”。

“上得去、抓得住、聽得著、看得見”是中國確定第一顆人造衛(wèi)星研制方案時(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的批示要求。那時(shí)，科研人員咬牙堅(jiān)持、艱難攻關(guān)，攻克了火箭級(jí)間連接與分離技術(shù)、末級(jí)火箭觀測(cè)裙設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)和工藝難關(guān)，并在跟蹤測(cè)軌技術(shù)、信號(hào)傳送方式、熱控制技術(shù)等方面超過了其他國家的首顆衛(wèi)星。

1970年4月24日，東方紅一號(hào)衛(wèi)星在長征一號(hào)運(yùn)載火箭的托舉下，以雷霆萬鈞之勢(shì)飛向太空。隨后，原國家廣播事業(yè)局報(bào)告，收到中國第一顆人造地球衛(wèi)星播送的“東方紅”，聲音清晰嘹亮，中國正式進(jìn)入了太空時(shí)代。

據(jù)中國工程院院士戚發(fā)韌回憶，“東方紅一號(hào)衛(wèi)星上沒用一個(gè)外國的元器件，都是中國人自己造的。一舉打破了前蘇聯(lián)、歐美等國家對(duì)航天尖端技術(shù)的壟斷”。

東方紅一號(hào)衛(wèi)星的研制發(fā)射，使我國初步形成了人造衛(wèi)星、運(yùn)載火箭比較完整配套的科研生產(chǎn)體系，奠定了中國航天事業(yè)前進(jìn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。不僅如此，這段艱苦創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷更為后人留下了一筆彌足珍貴的精神財(cái)富。

長征一號(hào)火箭發(fā)射東方紅一號(hào)衛(wèi)星，是中國航天事業(yè)的一座里程碑。據(jù)老一輩航天人說，雖然長征一號(hào)火箭在當(dāng)時(shí)只得到了進(jìn)入太空俱樂部的第五個(gè)席位，但其運(yùn)載能力僅落后于前蘇聯(lián)和美國，處于世界第三的位置。

長征一號(hào)火箭邁出了“萬里長征”的第一步，后來的中國航天事業(yè)在此基礎(chǔ)上一飛沖天，勢(shì)不可擋：

1984年4月8日，長征三號(hào)運(yùn)載火箭成功將東方紅二號(hào)通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)掌握先進(jìn)低溫火箭技術(shù)的國家。

1990年7月16日，我國第一枚捆綁式運(yùn)載火箭長征二號(hào)E火箭（也稱為“長二捆火箭”）成功發(fā)射，“長征”火箭實(shí)現(xiàn)了從串聯(lián)到并聯(lián)的跨越。

2003年10月15日，長征二號(hào)F運(yùn)載火箭成功將神舟五號(hào)飛船送入預(yù)定軌道，航天員楊利偉搭乘飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢(mèng)。

今天，無論是載人航天工程、北斗導(dǎo)航工程、探月工程、高分工程的背后都離不開“長征”火箭的有力托舉。

東方紅一號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射后的50年里，中國航天事業(yè)以此為起點(diǎn)，奔赴更廣闊的星辰大海。

50年來，以“東方紅”品牌為代表的通信衛(wèi)星平臺(tái)，在歷經(jīng)東二、東三、東四、東五等四代衛(wèi)星平臺(tái)的發(fā)展后，技術(shù)不斷突破，實(shí)現(xiàn)了指數(shù)級(jí)的能力躍升。

50年來，中國航天事業(yè)取得了一系列輝煌成就，但在這過程中，也經(jīng)歷了坎坷、挫折甚至失敗，每次失敗都是中國航天再次跨上新臺(tái)階的基礎(chǔ)。

“與50年前相比，今天的中國航天有更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、更優(yōu)秀的人才、更好的外部條件，正處在由航天大國向航天強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的道路上，同時(shí)，我們也會(huì)不斷碰到新問題、遭遇新挫折、迎來新挑戰(zhàn)?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)有限公司黨組書記、董事長吳燕生說，“無論如何，我們要始終不忘航天報(bào)國初心、牢記航天強(qiáng)國使命，不斷攀登新的高峰，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)作出中國航天人更大的貢獻(xiàn)。”

  新聞稿件歡迎直接聯(lián)系：QQ 34004818 微信公眾號(hào)：cpsjyzb

相關(guān)閱讀

• 想做電車之狼？即日起鐵路警方嚴(yán)打
• 全國治安管理工作視頻會(huì)召開
• 【倒計(jì)時(shí)10天】警用裝備、無人機(jī)
• 警用多功能腰帶：從工具理性到生命
• 突破！全球首款急救（轉(zhuǎn)運(yùn)）無人機(jī)
• 第五屆福州國際數(shù)字產(chǎn)品博覽會(huì)低空

0 條評(píng)論

• 還沒有人評(píng)論過，趕快搶沙發(fā)吧！