NASA計劃通過私營亞軌道飛行服務(wù)來訓(xùn)練宇航員

????????警用裝備網(wǎng)訊：?在航天飛機退役后，美國宇航局決定積極轉(zhuǎn)向私人航天發(fā)射服務(wù)。最新消息是，除了SpaceX的龍式飛船，NASA還計劃通過維珍銀河、藍色起源等公司的亞軌道飛行器來訓(xùn)練宇航員。在3月的一場會議上，NASA局長Jim Bridenstine稱該機構(gòu)正在考慮這種可能性，盡管當前尚無一家私營航天企業(yè)有做好準備。

在Space.com的評論中，Jim Bridenstine稱美國直到最近才具備這樣的能力。

此前，維珍銀河和藍色起源都展示過掠過太空邊緣的亞軌道飛行，但試飛顯然與商業(yè)飛行還有很長一段距離。

即便維珍銀河已經(jīng)搶先售票，但尚未確定首次商業(yè)飛行的日期，想要在年內(nèi)首飛的難度還是有點高的。

不過展望未來幾年，NASA還是有希望在未來幾年搭上維珍銀河、藍色起源等私營企業(yè)的沿軌道飛行器，并為乘員和有效載荷提供空間。

龍式乘員艙模擬器中的宇航員Bob Behnken和Doug Hurley

對于宇航員來說，完全基于陸地的訓(xùn)練還是相當受限的。雖然有包括“嘔吐彗星”和泳池在內(nèi)的各種模擬器，但最佳的體驗方式還是上天。

直到最近，NASA還是要借助俄羅斯的聯(lián)盟號飛船/價值一億美元的火箭，才能將宇航員送往國際空間站。

但若亞軌道飛行成真，那NASA就能節(jié)省大量的宇航員失重訓(xùn)練成本，以及其它必須在軌道上才能開展的各項測試。

最后，對于私營航天企業(yè)來說，商業(yè)太空旅行或許難以成為一個支柱產(chǎn)業(yè)，因而來自政府的合同還是相對更穩(wěn)妥一些，尤其是未來世界經(jīng)濟愈加不確定的大環(huán)境下。

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