迪馬消防指揮車值得擁有

????????警用裝備網(wǎng)訊：?前幾天四川西昌爆發(fā)的森林火災(zāi)迅速蔓延，火災(zāi)牽動(dòng)著全國(guó)人民的心弦。為防止火情繼續(xù)擴(kuò)散，無(wú)數(shù)的消防人員和裝備投入了攻堅(jiān)戰(zhàn)中。森林消防比我們平時(shí)見到的城市火災(zāi)擁有更復(fù)雜的體系，特別是指揮體系。森林火災(zāi)遠(yuǎn)離城市，指揮起來往往更加麻煩。

　　于是很多地區(qū)的消防部門會(huì)采購(gòu)上圖中這類移動(dòng)消防指揮車，遠(yuǎn)郊火情爆發(fā)的時(shí)候，指揮部能夠抵達(dá)離火情最近的地方指揮滅火戰(zhàn)斗。本次的四川西昌森林火災(zāi)應(yīng)該也有此類型的消防指揮車投入使用，并且在整套指揮體系里面起到至關(guān)重要的作用。在去年的消防裝備展上，迪馬展出了一輛消防指揮車。

　　該車采用了奔馳的Actros MP3底盤，型號(hào)為2636。總質(zhì)量可以達(dá)到26噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為360馬力，底盤驅(qū)動(dòng)形式為6×4。這款底盤目前在國(guó)內(nèi)的特種領(lǐng)域應(yīng)用非常多，此前還有使用該車改裝成泡沫消防車和醫(yī)療車的案例。目前奔馳Actros MP3系列車型已經(jīng)宣告停產(chǎn)，市場(chǎng)上銷售的應(yīng)該是最后一批車型。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用奔馳的OM501 LA發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了V6的布置形式，排量為12L。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360馬力，最大扭矩為1850N.m，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)5。360馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到如此大尺寸的消防車上未免顯得有些小，但是此類車不屬于快速反應(yīng)的主戰(zhàn)車輛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率要求并不是很大。

　　由于車輛用途特殊，所以該車采用了單排平頂駕駛室，可以為上裝的安裝提供更大的空間。Actros MP3采用了高位進(jìn)氣道，車頂上增加了導(dǎo)流罩和爆閃燈。車輛額定總質(zhì)量可以達(dá)到26噸，但是車門上寫著總質(zhì)量為22噸。

　　這輛迪馬改裝的消防指揮車尺寸為12000×2500×4000mm，后面搭載了消防指揮會(huì)議室以及消防設(shè)備，在后文中我們會(huì)詳細(xì)給大家介紹。

　　底盤使用了6×4的驅(qū)動(dòng)形式，后橋使用了兩根奔馳的輪邊減速橋，輪胎采用了塊狀花紋輪胎。底盤左右兩側(cè)增設(shè)了支腿，停車的時(shí)候可以保證車輛的穩(wěn)定性。左右兩邊增加了側(cè)裙，側(cè)裙一方面可以提高車輛的美觀性，另一方面能夠保護(hù)左右兩側(cè)的設(shè)備。

　　車架右側(cè)安裝了兩個(gè)油箱和一個(gè)控制面板，用來控制底盤和車廂。

　　即使將左右兩側(cè)的拓展箱收納起來整車的尺寸還是非常龐大，有點(diǎn)大尺寸房車的感覺。車尾部分安裝了格柵艙門，還安裝了一個(gè)登上車頂?shù)奶葑印?/p>

　　所有艙門均采用了上圖中這樣的液壓推桿，阻尼很合適。

　　車尾安裝了一組卡米諾的獨(dú)立發(fā)電機(jī)，為車輛各零部件供電，不需要額外的供電車。

　　車身左右兩側(cè)都可以進(jìn)行拓展

　　上下車部位安裝在車身的右側(cè)。將前半段的工作平臺(tái)抽出，然后將下面隱藏的抽拉式斜梯抽出來就可以登上這個(gè)站立平臺(tái)。站立平臺(tái)上面還設(shè)置了一個(gè)可折疊扶手，大部分都是快插件，布置起來也特別方便。

　　站立平臺(tái)上面安裝了一塊LED液晶顯示器和遮雨簾

　　上裝右側(cè)安裝了兩個(gè)車門，兩個(gè)車門都貫通著內(nèi)部的指揮艙，左側(cè)的車門需要拓展箱拓展出來才可以使用，右側(cè)車門無(wú)需拓展即可使用。右側(cè)的車門開合程度可以達(dá)到180度，方便乘員通過走道，右側(cè)的艙門通往車輛的通訊中心。

　　通訊中心和里面安裝了大量的儀器設(shè)備，可以容納兩名操控員。車廂內(nèi)部集成了衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、MESH系統(tǒng)、4G通信系統(tǒng)（現(xiàn)在應(yīng)該可以更新成5G）、音視頻系統(tǒng)、遠(yuǎn)程保障系統(tǒng)和后勤保障系統(tǒng)。根據(jù)迪馬的工作人員介紹，光是通訊設(shè)備的價(jià)格就高達(dá)五六百萬(wàn)。整車的價(jià)格一千多萬(wàn)，通訊系統(tǒng)差不多就占據(jù)了車輛一半的價(jià)格。該車的通訊設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)單兵對(duì)車輛的聯(lián)絡(luò)，指揮人員在車輛上面可以觀察到單兵的行動(dòng)，更加精確的掌握一線火勢(shì)的變化。

　　后面會(huì)議艙的空間大于20m2，車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了縱向布置的形式，左右兩邊設(shè)置了共10張軟座。

　　會(huì)議桌下面設(shè)有暖風(fēng)出口

　　在車輛行走的時(shí)候，左右兩側(cè)的拓展箱可以收納進(jìn)來，屆時(shí)車輛內(nèi)部只有中部的指揮部分。當(dāng)車輛處于駐車的情況下，左右兩邊的拓展箱滑出，然后下沉與車廂中部地板形成一個(gè)平面。左右兩側(cè)還各安裝了兩張整體的折疊座椅，可以乘坐6-8人。根據(jù)官方的介紹，指揮艙內(nèi)部可以容納9-26人。

　　折疊座椅后面安裝了可推拉的車窗，車窗采用黑色。

　　應(yīng)急情況發(fā)生的時(shí)候，移動(dòng)消防指揮車可以第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，利用最短的時(shí)間建立起一套非常完善的前線指揮系統(tǒng)。該車能夠?qū)崿F(xiàn)單兵指揮、火情查看等功能，并且自帶發(fā)電設(shè)備，無(wú)需大量后勤補(bǔ)給車輛跟隨。將前線、前線指揮中心、后方指揮中心緊密連接起來，可以有效提高各部門的綜合應(yīng)急處置能力。

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