BMW摩托車列裝日本警局

????????警用裝備網(wǎng)訊：?雖然在日本登記領(lǐng)牌時(shí)被視為是輕二輪（126cc以上250cc以下），但是0-50km/h加速只要2.8秒、續(xù)航距離達(dá)160km的BMW電動(dòng)速克達(dá)「C evolution」，將成為第一個(gè)被采購成為日本警用摩托車的歐洲摩托車廠牌。

　　這些警用車款目前已經(jīng)都送到日本警視廳，并在今年（2020）3月1日舉辦的東京馬拉松大會(huì)上擔(dān)任前導(dǎo)車，首度亮相在世人眼前。

　　0-50km/h的加速只要2.8秒，最大扭力則是7.34kg-m/0-4650rpm

　　BMW于日前宣布日本警視廳采購了BMW Motorrad史上第一臺(tái)電動(dòng)速克達(dá)「C evolution」。

　　在日本，只要有中型摩托車（126cc-400cc）駕照就能夠騎的這臺(tái)電動(dòng)速克達(dá)C evolution，續(xù)航距離達(dá)到160km，與一般汽油引擎車相比毫不遜色，并且還搭載了BMW在自家電動(dòng)四輪車系列研發(fā)的BMW i Technology，是一臺(tái)重視環(huán)境保護(hù)的頂級(jí)車款。

　　C evolution在2017年5月上市，這次被采購為警用摩托車的紀(jì)錄，也讓BMW成為第一家被日本警視廳采用的非日本摩托車廠牌。

　　由于電動(dòng)摩托車不會(huì)排放出廢氣，因此是最適合作為馬拉松大會(huì)前導(dǎo)車的車款。而續(xù)航距離達(dá)160km的話，中途不需要充電就能夠應(yīng)付一場(chǎng)馬拉松的42.195km比賽距離。

　　這批警用車的主要用途大概就是在馬拉松及游行中作為前導(dǎo)車使用吧！如果要將它用在取締交通方面的話，就不免會(huì)讓人好奇以它的性能到底能不能作為警用摩托車使用。

　　以筆者實(shí)際騎乘C evolution的經(jīng)驗(yàn)來看，如果是在一般街道上需要停停走走的狀況下，想要跑贏起步展現(xiàn)出驚人加速的C evolution的車款應(yīng)該沒有多少臺(tái)，因?yàn)樗墒怯兄畲篑R力48ps/4650rpm、最大扭力7.34kg-m/0-4650rpm、0-50km/h加速也只要2.8秒的驚人實(shí)力。

　　※說起來，跑給警察追本來就是錯(cuò)誤的行為。

　　順帶一提，C evolution的最高時(shí)速為129km/h，全配備的車身重量是275kg，如果再加上警用摩托車的配備，那么重量應(yīng)該會(huì)接近300kg左右。Highline版搭載了加熱握把及ETC 2.0、電池也被收在防水殼中，所以即使在下雨天中騎車也不用擔(dān)心。

　　而警用摩托車的專用配備除了確定有紅色燈具及擴(kuò)音器外，兩邊側(cè)面還采用了大型保險(xiǎn)杠。雖然沒有看到一般警用摩托車放文件的空間，但后座坐墊上蓋著一個(gè)白色外殼，因此很有可能是將收納空間設(shè)計(jì)在這里。

　　這批警用摩托車首度亮相的時(shí)間就在3月1日舉辦的東京馬拉松大會(huì)上，或許大家在電視或現(xiàn)場(chǎng)觀賽時(shí)就有看到它的身影吧！沒有引擎排氣音的安靜前導(dǎo)車，想必能夠?yàn)榇蠹規(guī)斫厝徊煌男缕娓惺堋?/p>

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