美國大力消防車實(shí)拍

????????警用裝備網(wǎng)訊：?國內(nèi)特種車領(lǐng)域特別是消防車這個分支，幾乎都是被歐洲品牌所把持，提到消防車，我們耳熟能詳?shù)钠放茣兴箍澳醽?、MAN、奔馳卡車等品牌。而隨著工業(yè)技術(shù)的不斷提升，國內(nèi)一些自主商用車品牌也開始介入消防領(lǐng)域，代表品牌有中國重汽。但在這個領(lǐng)域，還有一個品牌或叫一個體系我們并不清楚或很少認(rèn)識到，那就是以大力消防車為首的另一支美式卡車重要消防力量。

　　談到美國消防車，很多人第一印象就是很大，并且是方方正正的那種，很難跟我們常識中的消防車模樣相互印證，但有一點(diǎn)我們需要明白，特殊地理造就了北美地區(qū)的地大物博，在這塊兒土地上，卡車是巨大的，一切都是巨大的，也包括外形粗狂和巨大的消防車。很幸運(yùn)，在一次消防展上，我們遇到了一款在國內(nèi)服役超過10年的美國大力（Darley）消防車，一起來認(rèn)識一下。

　　美式粗狂外觀下的大力

　　有個前提要交代一下，大力這個品牌最早誕生于1908年，是做消防水泵起家，后來才逐漸涉及消防設(shè)備領(lǐng)域。所以，大力只是一個消防器材品牌，并不是消防車品牌，這也就驗(yàn)證了為什么我們會在這臺消防車上很多地方見到SPARTAM（斯巴達(dá)）這個詞，也就說，這臺大力消防車采用了一個SPARTAM底盤，在這個底盤之上，集成了所有大力消防裝備，久而久之，我們就習(xí)慣稱呼這臺消防車為大力消防車了。

　　美國車和日本車都有著異曲同工之處，那就是車身大面積鍍鉻，在這臺方方正正的大力消防車上，車身采用了大面積鍍鉻件，包括閃閃亮的整個保險杠、前格柵、后視鏡外殼，而在不能鍍鉻的位置則布滿了鋁合金和不銹鋼部件，整體風(fēng)格和國內(nèi)的截然不同。

　　前擋風(fēng)玻璃是一個比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)，采用了兩塊玻璃組合而成，并且在A柱位置，為了不阻擋駕駛員的視線，整個A柱位置被擋風(fēng)玻璃替代，大大增加了在路況復(fù)雜地帶的更多可觀察安全視角。至于為什么采用兩塊而擋風(fēng)玻璃，原因只有一個，就是駕駛室太寬了，過大的擋風(fēng)玻璃面積很容易損壞，分割成兩塊，就可以解決這個問題。

　　大燈位于前格柵位置，看慣了大燈鑲嵌在保險杠上的我們，感覺這個大燈很突兀，但正是這種突兀，恰恰是最好的照射角度，不會有照射死角，駕駛員能觀察到的燈光范圍也更多。

　　關(guān)于全車燈光，大力消防車有一個很特別的地方，那就是在十幾年前，大力消防車的全車燈光就已經(jīng)是LED光源了，除主大燈還是鹵素光源外，全車其它光源全部是LED，由此可見，一些比較前沿的技術(shù)，還是會優(yōu)先應(yīng)用到消防車上。而LED光源的優(yōu)勢就很明顯了，壽命長，亮度高，更容易被識別。

　　和燈光一樣，汽笛也是消防車重要的一個基礎(chǔ)配置，燈光要足夠亮，汽笛也要足夠響亮，事實(shí)證明，在工作人員的指引下，輕輕按下汽笛開關(guān)，那嘹亮的聲音即使是在幾公里之外，也能清清楚楚聽到。

　　原汁原味美國動力

　　奇特的外觀只是這條消防車的基本形態(tài)，而消防車最重要的使命就是滅火和救援，那么能夠迅速達(dá)到火場或事故現(xiàn)場，就需要一套穩(wěn)定的動力系統(tǒng)了。

　　既然是美國車，毫無疑問要搭載美國動力，這是毋庸置疑的。這臺以SPARTAM底盤為基礎(chǔ)的大力消防車搭載了一臺康明斯ISL9發(fā)動機(jī)，最大功率400馬力，其在1300轉(zhuǎn)/分的時候可輸出最大1668N.m的扭矩。

　　變速器匹配的同樣是美國本土品牌艾利遜，型號3000 ESV，是一款專為特種車輛打造的自動變速器。在駕駛室內(nèi)部，變速器換擋結(jié)構(gòu)很簡潔，和我們常見的公交車換擋結(jié)構(gòu)相似，R是倒車檔，N是空擋，D是前進(jìn)擋，加減號表示可以手動干預(yù)，即使是在今天，這個換擋方式已經(jīng)是十分先進(jìn)的了。另外，為防止誤觸，換擋面板上還安裝了一片玻璃板，換擋時掀開，換完擋后蓋上即可。

　　獨(dú)特的大力的CAFS系統(tǒng)

　　這臺大力消防車隸屬“霸王龍”系列，上裝包含一個9000L的水罐和一個600L的泡沫罐，是大力霸王龍旗下的主站泡沫消防車。

　　所有上裝控制系統(tǒng)位于車身中部，也就是大力的CAFS系統(tǒng)，集成了消防水泵、消防水泡、柴油發(fā)電機(jī)、全自動正壓泡沫比例混合器。

　　另外，這臺大力霸王龍消防車還自帶一個自動翻轉(zhuǎn)梯架，通過液壓裝置，梯架可自動翻轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)十分巧妙。

　　以實(shí)用為主的駕駛室內(nèi)部

　　消防車內(nèi)部什么樣子？答案是很簡陋，雙排駕駛室包括駕駛員在內(nèi)，一共有六個座椅，其中有兩個座椅靠背是鏤空設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)是專門留給背氧氣罐的消防員使用，氧氣罐整好卡進(jìn)靠背內(nèi)。

　　我們著重說幾個美國消防車比較有特點(diǎn)的部分，看看這些配置以及裝備和我們?nèi)粘９酚玫能囕v有什么不同。

　　首先是車門內(nèi)襯，不是塑料材質(zhì)，也不是鐵材質(zhì)，而是一種特殊材料，具有阻熱，阻火，防刮花的功能，畢竟是消防車，如果靠近火場太近，要充分保證消防員的安全。

　　開關(guān)門的合頁也不再是鐵質(zhì)合頁，而是改成了尼龍帶。至于原因，火場是危險地帶，消防車在第一時間到達(dá)后，消防員是要沖出去的，傳統(tǒng)的鐵質(zhì)合頁就不在適合這個強(qiáng)度需求，所以，尼龍帶材質(zhì)的合頁不會因?yàn)殚_關(guān)門過猛而損壞。

　　點(diǎn)火開關(guān)樣式很復(fù)古，是那種傳統(tǒng)的按鈕式開關(guān)，但和普通開關(guān)不同的是，你必須打開兩道電門，按下啟動開關(guān)才會啟動車輛，單獨(dú)接通一道電門，車輛時不能啟動的。這一點(diǎn)也很容易理解，緊急慌亂的火場，為了防止誤觸，點(diǎn)火開關(guān)不得不設(shè)置成雙保險。

　　儀表盤也很有特點(diǎn)，公里表參數(shù)是兩種制式，英制和公制，國內(nèi)或歐洲就看公制，美國英國就看英制。

　　另一個能引起我們注意的地方是那個后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，不得不佩服，這種在今天看來很平常的后視鏡電控調(diào)節(jié)開關(guān)，其實(shí)早在十幾年前，就已經(jīng)應(yīng)用到這臺消防車上。而我們的民用車，到今天為止，電控后視鏡仍然是選裝件，并沒有做到100%普及。

　　結(jié)語

　　通過對大力這個品牌簡單的認(rèn)識，以往比較陌生的美式消防車，我們也算是有了一個簡單的了解。那么盡管大力這個品牌誕生于1908年，盡管這臺大力霸王龍泡沫消防車在國內(nèi)服役已經(jīng)超過10年，但這臺車上的一些技術(shù)和配置，在今天看來，依然是比較前沿的技術(shù)。這就足以說明，為什么國內(nèi)消防車市場，仍然是被歐洲或美國品牌所把持。

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