朝鮮警車

????????警用裝備網(wǎng)訊：最近一直在忙游記和體驗劇，很多網(wǎng)友都問《警車大觀》還寫不寫了，當(dāng)然寫啦！掐指一算，咱們周邊的國家和地區(qū)都寫得差不多了，只有一個神秘的國度除外——朝鮮。

　　盡管和我國只有一江之隔，盡管歷史上兩國關(guān)系還非常緊密，但到了互聯(lián)網(wǎng)時代，當(dāng)我們感覺自己已經(jīng)了解了全世界時，卻發(fā)現(xiàn)對這個最近的鄰居非常缺乏了解。所以今天我們也只能通過網(wǎng)絡(luò)上的只言片語，甚至是蛛絲馬跡來看看朝鮮的警車了。

　　朝鮮的警察管理機構(gòu)叫做人民保安部（?????），它是朝鮮國防委員會的直屬機構(gòu)之一，負責(zé)國內(nèi)的治安維護和社會管控。朝鮮警察部隊的干部也采用和朝鮮人民軍相同的軍銜制度，高級領(lǐng)導(dǎo)一般同時也是人民軍軍官，而基層警員的官方稱呼則是人民保安員或社會安全員。那么這些“安全員”的警車都有哪些呢？

　　朝鮮警察給世界最深的印象無疑就是平壤街頭指揮交通的女交警了，實際上朝鮮街頭的警車也幾乎都是交警用車。早期警車采用深黃色涂裝，車門上寫有藍色的朝鮮文“????”，意為“交通安全”，文字兩側(cè)還有一些同為藍色的橫線裝飾。

　　如今在朝鮮街頭能看到的更多的警車涂裝變得更加簡單，只是在黑色或深灰色的車身上噴涂或貼上白色的“????”字樣，如果不是車頂?shù)木療簦闵踔梁茈y發(fā)現(xiàn)這是一部警車。此外，除了黑底白子的版本，在朝鮮還能看到部分銀色車身+藍色字體的警車。

　　朝鮮街頭的老車很多，大多是上世紀(jì)八九十年代的德系車和日系車，這是因為當(dāng)年朝鮮的經(jīng)濟不錯，但在90年代初蘇聯(lián)解體之后，依賴蘇聯(lián)援助和貿(mào)易的朝鮮經(jīng)濟幾近崩潰，無力購入新的進口車，也就不得不繼續(xù)使用之前的老車了。

　　如今朝鮮警方仍有很多老式警車在役，比較常見的是奔馳E級，主要是八九十年代的W123和W124兩代車型。日系老車在警車序列中也還存在著，包括豐田Cresta、皇冠(試駕有禮)等車型。這些老式警車頂著警燈在街上跑，讓人看到了難免有點時光倒流的感覺。

　　除了德系和日系，朝鮮也有很多美系和俄系進口車，前者大多比較新，以豪華品牌為主，俄系車就都比較破舊了。美系豪華車自然沒法進入警方的車庫，但朝鮮警察還是有一部分俄系車的，如拉達泥瓦，不過數(shù)量不占主流。

　　如今我國是朝鮮最大的貿(mào)易伙伴，朝鮮國內(nèi)銷售的大部分商品都來自中國，汽車也不例外。除了從中國進口汽車外，朝鮮街頭也有很多國產(chǎn)車，只是這些朝鮮國產(chǎn)車看著都很眼熟。它們大致分為兩類，一類是朝鮮合資車企在國內(nèi)組裝的中國車或韓國車，這部分是真國產(chǎn)車；還有一類的所謂“國產(chǎn)車”是直接貼牌銷售的，“原型車”以中國品牌為主。

　　最近入役的新警車大多是中國品牌或貼牌的中國品牌車型，其中最常見的是比亞迪。前些年比亞迪的“成名作”F3轎車就進入了朝鮮警用車序列，目前平壤的主力警車則是比亞迪G6(參數(shù)|詢價)的貼牌型號。這款車進氣格柵和后備廂上的比亞迪車標(biāo)都被換成了朝鮮本地品牌，但有意思的是，輪圈中央的車標(biāo)還保留著“BYD”字樣。

　　在平壤，你也能看到一些警用摩托車，從車牌上的“????”字樣來看，它們也隸屬于交警部門。

　　為了便于長時間駕駛，朝鮮警方選用了坐姿更加舒適的巡航摩托車。不過限于預(yù)算，朝鮮騎警沒法采購哈雷那樣的大排量摩托，他們使用的多為小排量的中國品牌車型。

　　● 總結(jié)：

　　朝鮮汽車保有量很小，警車也不是很多，再加上資料非常有限，所以這篇文章的篇幅并沒有如前幾期那么長。不過從有限的資料中我們也得以管窺朝鮮警用車輛的現(xiàn)狀：過去進口的德系、日系車型已經(jīng)逐漸老去，中國品牌汽車（及其貼牌產(chǎn)品）正在逐漸成為主力。鑒于朝鮮目前的經(jīng)濟規(guī)模，這種情況或許還將持續(xù)很長一段時間。

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