F-35性能滿足不了以色列需求？以色列說要這么改才行！

????????警用裝備網(wǎng)訊：　　作為F-35第一批海外用戶，以色列空軍在服役不到1年時(shí)間內(nèi)，迅速將F-35投入實(shí)戰(zhàn)中。盡管F-35對現(xiàn)役所有三代機(jī)都有巨大優(yōu)勢，但以色列空軍卻認(rèn)為如今的F-35I不能滿足自身的需求。

　　最近外國網(wǎng)站上曝出以色列F-35戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)方案，圖中的F-35戰(zhàn)機(jī)不僅加裝了4個(gè)副油箱，同時(shí)在機(jī)背上安裝有“保型油箱”。據(jù)了解以色列的改進(jìn)方案是以垂直/短距起降的“B型”為藍(lán)本，拆除升力發(fā)動(dòng)機(jī)改為內(nèi)置油箱。這樣在加裝“保型油箱”（無副油箱）保持隱身性能情況下，F(xiàn)-35的航程能提升36%，最大航程超過3300公里，在空中加油機(jī)的支持下完全可以覆蓋整個(gè)中東地區(qū)。

　　那么為什么以色列對于戰(zhàn)斗機(jī)的航程有這樣的執(zhí)著？

　　1981年6月7日，以色列空軍8架F-16和6架F-15戰(zhàn)機(jī)從西奈半島起飛，長途奔襲1600公里，中途穿越了約旦、沙特等國的防空網(wǎng)絡(luò)。摧毀了薩達(dá)姆多年經(jīng)營的“奧西拉克”核反應(yīng)堆，徹底摧毀了伊拉克核武器研制計(jì)劃。

　　在這場代號(hào)“歌劇”的行動(dòng)中，以色列空軍選擇了列裝不久的F-16A戰(zhàn)機(jī)。此前以色列空軍裝備的F-4、A-4、“幼獅”等戰(zhàn)機(jī)都因?yàn)楹匠滩粔颍婚_始就被排除在外。而以軍裝備的F-15戰(zhàn)機(jī)當(dāng)時(shí)因?yàn)榛萜瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的問題，無法加裝保型油箱，因此也無法執(zhí)行轟炸任務(wù)。最后以色列空軍選擇了F-16執(zhí)行轟炸任務(wù)，F(xiàn)-15負(fù)責(zé)護(hù)航任務(wù)。

　　在行動(dòng)中F-16為了增加航程攜帶了副油箱，僅能攜帶2枚2000磅的Mk 84炸彈，8架F-16總共攜帶了16枚。機(jī)群從西奈半島起飛后，從紅海進(jìn)入沙特領(lǐng)空，全程超低空飛行。在沙特沙漠拋棄副油箱后都未被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，在抵達(dá)巴格達(dá)附近的目標(biāo)后，分兩個(gè)波次、每次4架戰(zhàn)機(jī)，短短3分鐘就摧毀了“奧西拉克”核反應(yīng)堆。

　　而如今伊朗的核設(shè)施離以色列更遠(yuǎn)，因此以色列需要航程更遠(yuǎn)的戰(zhàn)機(jī)。但事情并不是想象中那么美好，F(xiàn)-35B在研發(fā)之初為了兼顧垂直短距起降功能，在對地攻擊方面便做了妥協(xié)。比如最大只能攜帶1000磅（450公斤）的Mk-83炸彈。而空軍型的F-35A和艦載型F-35C能夠攜帶2000磅（907公斤）的Mk-84型炸彈，在打擊效果上兩者就有天壤之別。

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