中國首開先河：用無人機(jī)給戰(zhàn)士送“外賣”！2架能讓一個班吃飽

????????警用裝備網(wǎng)訊：　　一直以來，補(bǔ)給作為地面部隊(duì)展開的最重要因素之一，很大程度上制約了戰(zhàn)場上前線部隊(duì)的戰(zhàn)線延伸和進(jìn)攻行為：只要有部隊(duì)的地方，就必須保證其補(bǔ)給線完好無缺，否則在無彈、無糧、無油的情況下，再怎么精銳的部隊(duì)都只能淪為砧板上的魚肉。

圖為正在從CH-53E上接受燃油補(bǔ)給的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)M1A1主戰(zhàn)坦克

　　而在直升機(jī)出現(xiàn)之后，垂直補(bǔ)給便令地面部隊(duì)擺脫補(bǔ)給線成為可能的選項(xiàng)。但由于中國直升機(jī)工業(yè)的發(fā)展緩慢，中國陸軍在垂直補(bǔ)給方面一直是相對落后的。

　　但于近日，在中國空軍中部戰(zhàn)區(qū)某保障部進(jìn)行的"軍民融合軍需保障模式-探索性演練"當(dāng)中，我們得以驚喜地看見中國空軍正在用無人機(jī)這一新概念裝備，摸索出屬于中國的創(chuàng)新垂直補(bǔ)給之路。

圖為正向前線"送餐"的四軸無人機(jī)

　　而據(jù)公開報道來看，此次探索性演練除卻平常的部隊(duì)炊事部隊(duì)能力展示之外，另外加入了"無人機(jī)送餐"和"無人機(jī)投送被服裝備"這兩項(xiàng)至關(guān)重要的內(nèi)容。

　　根據(jù)公開資料來看，用于"送餐"的H-4型無人機(jī)最大載重為8千克，單次航程為15公里，從載重量上可以看出2架H-4能夠滿足一個步兵班的單次餐飲需求。

圖為正在向戰(zhàn)場輸送被服裝備的Freeman-200無人直升機(jī)

　　雖然從數(shù)據(jù)上看，這樣的無人機(jī)已經(jīng)是四軸機(jī)型中的佼佼者，但這么短的飛行半徑使得它依舊只能在連-排-班一層進(jìn)行穿梭補(bǔ)給，對"身處敵后"的部隊(duì)無能為力。

　　不過，無人機(jī)的出現(xiàn)能顯著對運(yùn)送餐食的人力和時間進(jìn)行優(yōu)化，與此同時還能夠有效防備敵軍對送餐戰(zhàn)士的偷襲，光這就已經(jīng)是頭功一件了。

圖為正在吊掛物資的UH-60"黑鷹"直升機(jī)

　　除此之外，本次"探索性演練"當(dāng)中還展示了真正意義上的"無人垂直補(bǔ)給"，即使用無人直升機(jī)對前線部隊(duì)進(jìn)行被服裝備的補(bǔ)給。

　　而從公開的圖片照片來看，這次"垂直補(bǔ)給"使用的是Freeman-200無人植物保護(hù)直升機(jī)。該機(jī)的航程和載荷均為H-4的數(shù)倍，能一次攜帶80公斤的物資。

　　當(dāng)然，該機(jī)所攜帶的"被服裝備"在戰(zhàn)場上也能變更為彈藥，或是油料藥品。而它長達(dá)數(shù)十公里的航程，也使得該機(jī)能夠在前線和后勤指揮所之間不存在公路連接（譬如山地或島嶼）的絕地中，為前線送去至關(guān)重要的補(bǔ)給物資，和真正的"垂直補(bǔ)給"只有物資量的差別。

圖為正在吊掛物資的UH-60"黑鷹"直升機(jī)

　　而在單兵防空火力越來越強(qiáng)，同時重機(jī)槍防空戰(zhàn)術(shù)普遍擴(kuò)散的今天，傳統(tǒng)直升機(jī)在垂直補(bǔ)給領(lǐng)域就暴露出了一個代價較為慘烈的缺陷：在跨越戰(zhàn)線進(jìn)行垂直補(bǔ)給時，有人直升機(jī)需要在投放完畢之后立刻再度返回前線基地，這意味著駕駛員要在敵人的火力網(wǎng)中經(jīng)受住兩次打擊，而飛行員的培養(yǎng)成本往往遠(yuǎn)高于飛機(jī)本身的成本。

　　而無人直升機(jī)不僅不需要駕駛員，還可以繼續(xù)為前線部隊(duì)所用，掛載武器之后直接投入戰(zhàn)斗，這么做的代價僅僅是在前線部隊(duì)中專列一名負(fù)責(zé)無人機(jī)操作的指戰(zhàn)員——這一點(diǎn)在大小型無人機(jī)越發(fā)普遍的今天已經(jīng)是必然趨勢。

　　另外值得一提的一點(diǎn)是，基于民用成熟的商用、植保無人機(jī)所開發(fā)的軍用機(jī)型，其成本會低到令人咋舌的地步，這完全可以作為"彎道超車"的機(jī)遇來對待。（利刃/TO）

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