上海建全國首個陸?？諢o人系統(tǒng)綜合示范區(qū)

????????警用裝備網訊：上海在無人駕駛領域持續(xù)加大投入。未來在臨港地區(qū)，將會形成一個海中無人船，陸上無人車、空中無人機的無人系統(tǒng)示范區(qū)。

　　5月8日舉行的“臨港地區(qū)海、陸、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)啟動暨集中簽約儀式”上，臨港管委會發(fā)布《臨港地區(qū)陸、海、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)規(guī)劃》，明確將臨港地區(qū)打造成為國內首個無人系統(tǒng)測試場景全覆蓋地區(qū)，為人工智能企業(yè)提供最全面的配套發(fā)展環(huán)境。

　　與此同時，臨港開始啟動陸、海、空無人系統(tǒng)示范區(qū)一期建設。根據(jù)規(guī)劃，示范區(qū)一期將建設總長4.7公里的無人駕駛封閉測試道路、封閉測試場和部分開放道路測試區(qū)，面積約1平方公里的滴水湖無人船測試試驗場區(qū)，以及直徑6公里、高200米的兩塊低空通航飛行空域，后續(xù)還將根據(jù)發(fā)展需求進一步擴大測試區(qū)域的面積。

　　上海市科委總工程師傅國強表示，從無人機到無人潛艇、無人駕駛，無人系統(tǒng)領域將會產生萬億級的產業(yè)布局，浦東新區(qū)已開始試運行無人清掃馬路系統(tǒng)。

　　賽迪顧問智能制造產業(yè)研究中心發(fā)布的報告顯示，2017年，中國無人機市場規(guī)模已經達到56.5億元，同比增長56.4%。2018年無人機市場規(guī)模增長率將維持在50%以上。

　　臨港也提出，將支持大型整車龍頭企業(yè)和新一代互聯(lián)網整車企業(yè)推廣智能汽車、支持車身智能制造、優(yōu)化集成整車控制策略、建設智能駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)。

　　但是要發(fā)展無人駕駛，需要結合各種道路的實際情況，通過封閉環(huán)境、半封閉開放環(huán)境及實際道路的各種測試，才能真正推廣應用道整車。

　　此前的3月1日，上海發(fā)布了《上海市智能網聯(lián)汽車道路測試管理辦法》，在全國率先實施智能網聯(lián)汽車開放道路測試。第一階段智能網聯(lián)汽車開放測試道路，是在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風險等級低的5.6公里道路。

　　當天，上海還發(fā)放了全國首批3張智能網聯(lián)汽車開放道路測試號牌，上海汽車集團股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司分別獲得2張和1張。

　　在第一個月的測試中，上海市經信委稱，上汽集團和蔚來汽車的測試總里程達到3000公里，總時長約130小時。兩家車企的反饋顯示，總體測試情況良好，車輛均未觸發(fā)交通安全事故，也沒有發(fā)生交通違法。

　　臨港管委會相關負責人表示，臨港地區(qū)陸、海、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)已具備良好的基礎建設條件：道路上，臨港建設開放環(huán)境下的無人駕駛試驗區(qū)而非模擬環(huán)境，而有各種真實交通要素的實際駕駛道路，也正是無人駕駛汽車推向市場前最為關鍵的測試。

　　水域上，滴水湖是最佳的無人船測試場，每年上海海洋節(jié)期間都會舉辦國家級的無人船比賽，滴水湖將帆船運動區(qū)域和無人船測試區(qū)域做出劃分，將更加方便無人船企業(yè)開展測試。

　　空域上，經空軍正式批復，臨港地區(qū)獲批兩個高度300米的飛行空域和起降點，為無人機測試飛行打開了大門，也為臨港通航企業(yè)的試飛交付提供了有利條件。

　　5月8日的簽約儀式上，共計約20家無人機、無人車、無人船企業(yè)與臨港地區(qū)海、陸、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)的運營管理方簽署了合作協(xié)議，獲得臨港無人系統(tǒng)示范區(qū)首批準入許可。

　　其中，參與智能網聯(lián)汽車示范區(qū)的包括地平線、商湯科技、主線科技、圖森未來、上海汽研、羅伯沃茨及華為X Labs等企業(yè)；無人船企業(yè)包括南風精密、遨拓裝備、邁陸海洋、頤信海洋、云洲和創(chuàng)、航士海洋；參與網聯(lián)無人機示范區(qū)企業(yè)包括奧科賽、曜宇航空、祺步智能、深芯智能及華為X Labs。

　　當天發(fā)布的《臨港地區(qū)AI與實體經濟融合方案》，提出力爭到2020年將臨港打造成人工智能與實體經濟融合的標桿區(qū)域，成為長三角區(qū)域產業(yè)協(xié)作一體化發(fā)展的新龍頭。目前，臨港已經成為人工智能企業(yè)的重要集聚區(qū)，吸引了科大訊飛、寒武紀、地平線機器人、主線科技、深芯智能、商湯科技等一批知名人工智能企業(yè)快速集聚。

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