記者實(shí)地探查智能駕駛測(cè)試道路：遇到行人闖紅燈咋辦

2018-03-05 10:24:47 來源 : 一財(cái)網(wǎng)

關(guān)鍵詞：無人機(jī)駕駛行人安全道路安全

????警用裝備網(wǎng)訊：3月1日，上海市政府發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》（下稱《辦法》），以滿足各汽車企業(yè)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行開發(fā)道路測(cè)試的迫切需求。三段總計(jì)5.6公里的安全性較高、風(fēng)險(xiǎn)較低道路被劃定為第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路。他們分別是博園路（墨玉路至安研路路口），總計(jì)長度2.7公里；博園路（安虹路至安智路路口），總計(jì)長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），總計(jì)2.0公里。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，在封閉的空間進(jìn)行測(cè)試已經(jīng)難以滿足智能駕駛汽車的研發(fā)測(cè)試需求。他們需要模擬更為復(fù)雜的道路環(huán)境以應(yīng)對(duì)在固定空間中難以出現(xiàn)的突發(fā)狀況。從封閉到開放，智能駕駛又向未來邁近了一步。

　　“《辦法》的發(fā)布，為上海在全國率先實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試奠定了基礎(chǔ)，將加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變?！?上海市經(jīng)信委副主任黃甌對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

　　3月3日，第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地來到上述智能駕駛測(cè)試路段。

　　道路位置1

　　博園路（墨玉路至安研路路口），總計(jì)長度2.7公里。

　　下午17:00左右。行至橫跨蘊(yùn)藻浜的大橋，路上的車稀稀落落。在第一財(cái)經(jīng)記者穿越橋面的階段，包括第一財(cái)經(jīng)記者在內(nèi)總計(jì)6輛汽車通過。

　　兩車道之間為虛線，車輛可隨意穿行，這也相當(dāng)于為智能駕駛汽車的測(cè)試提供了真實(shí)復(fù)雜的道路情況。

　　橋上沒有監(jiān)控?cái)z像頭。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道完全隔離。

　　道路位置2

　　道路位置：博園路（安虹路至安智路路口），總計(jì)長度0.9公里。

　　下午17:10左右。第一財(cái)經(jīng)記者行至博園路安虹路公交車站，公交車在站口的進(jìn)出也會(huì)給智能駕駛汽車的正常行駛模擬復(fù)雜的道路情況。

　　道路位置3

　　道路位置：北安德路（安禮路至安智路路口），總計(jì)2.0公里。

　　下午17:20左右。這段路上的車道之間以實(shí)線為主，只有到路口分道才會(huì)出現(xiàn)虛線供車輛選擇直行或左右轉(zhuǎn)。

　　路上有較為厚實(shí)的綠化帶隔離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，但是在路口仍存在較為復(fù)雜的情況。第一財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，僅僅30s的時(shí)間內(nèi)，有行人闖紅燈、不斷有電瓶車上機(jī)動(dòng)車道等狀況出現(xiàn)。挑戰(zhàn)之外，這些情況可以有效地為智能駕駛提供大量復(fù)雜場(chǎng)景的測(cè)試，獲取海量的數(shù)據(jù)。