日本警車(chē)大觀

????????警用裝備網(wǎng)訊：?很多國(guó)際組織都發(fā)布過(guò)“最安全國(guó)家排行榜”，在這些榜單中你會(huì)發(fā)現(xiàn)日本總能位列前茅，低犯罪率已經(jīng)成了這個(gè)東方島國(guó)的一張名片。安定的社會(huì)環(huán)境自然是跟這個(gè)地區(qū)的警察機(jī)構(gòu)分不開(kāi)，現(xiàn)在我們就來(lái)一起看看日本警察廳的警車(chē)都有哪些。

　　老規(guī)矩，先簡(jiǎn)單介紹一下日本的警車(chē)涂裝。1954年，原本地方自治的日本警察被整合起來(lái)，統(tǒng)一由內(nèi)閣府警察廳管理，而此時(shí)的日本警車(chē)還都是白色或淺灰色涂裝。

　　1955年，為了與普通民用車(chē)型區(qū)別開(kāi)，提高辨識(shí)度，日本警察廳決定更換警車(chē)涂裝。剛剛被美國(guó)擊敗并占領(lǐng)的日本人，決定效仿美國(guó)警車(chē)，采用黑白兩種顏色?？紤]到當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)很多道路還都是非鋪裝路面，因此決定將車(chē)身設(shè)計(jì)為上白下黑（因?yàn)樗麄冋J(rèn)為黑色的車(chē)身下半部分即使被濺上污垢也不太明顯）。

　　此外，在車(chē)身側(cè)面以及車(chē)尾的白色部分，還會(huì)標(biāo)明該警車(chē)所屬的地區(qū)。日本有47個(gè)一級(jí)行政區(qū)：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三縣，根據(jù)所處地區(qū)不同，會(huì)有“××府/道/縣警察”標(biāo)識(shí)，比較特殊的是東京都，這里是日本的首都，它的警察機(jī)構(gòu)不像其他地區(qū)那樣叫做警察本部，而是有一個(gè)特殊的名稱(chēng)——警視廳，因此車(chē)身上沒(méi)有地名，只有一個(gè)“警視廳”字樣。

　　為了方便外國(guó)人辨識(shí)，東京等一些大城市的警察部門(mén)開(kāi)始為警車(chē)側(cè)面和車(chē)尾的黑色部分增加了英文“POLICE”標(biāo)識(shí)，不過(guò)目前這個(gè)英文標(biāo)識(shí)還沒(méi)有完全推廣到全日本的警車(chē)上，仍然有很多地區(qū)以及部分老車(chē)上只有日文漢字標(biāo)識(shí)。

　　除了上面提到的字樣，部分地區(qū)的警車(chē)還會(huì)在前門(mén)貼上一些“個(gè)性徽標(biāo)”，比如東京警視廳為了和國(guó)際接軌，就在自己的警車(chē)上貼了一個(gè)反光材質(zhì)制成的金色盾形警徽；青森縣警方的警車(chē)前門(mén)上則繪有一只白天鵝圖案，它是青森縣的縣鳥(niǎo)。

　　為了給警用直升機(jī)辨別，世界上大多數(shù)地區(qū)的警車(chē)車(chē)頂上都會(huì)有一個(gè)醒目的識(shí)別碼（通常就是該車(chē)的車(chē)載電臺(tái)呼號(hào)），日本也不例外，不過(guò)比較特殊的是，它的車(chē)頂識(shí)別碼除了數(shù)字之外，還會(huì)有代表警車(chē)單位的日文漢字，比如“渋2”代表澀谷2號(hào)，“速8”代表高速8號(hào)。另注：沒(méi)有車(chē)載電臺(tái)的小型、微型警車(chē)車(chē)頂就沒(méi)有識(shí)別號(hào)了。

　　以上黑白兩色涂裝只限于警車(chē)中的乘用車(chē)，日本警方的卡車(chē)、巴士、裝甲車(chē)以及特殊用途的越野車(chē)，都采用白底車(chē)身附以藍(lán)條紋的涂裝，有時(shí)也有白底黑條紋或純藍(lán)色涂裝。

　　曾經(jīng)有研究顯示，紅藍(lán)兩色交替的光線最能引起人們的注意，因此世界上大部分警車(chē)上的警燈都是紅藍(lán)兩色的，但也有一些例外，日本就是其中之一：這里的警車(chē)是單一的紅色警燈。由于日本《道路交通法》中規(guī)定涉及生命救助、災(zāi)害應(yīng)對(duì)、應(yīng)急通信等任務(wù)的車(chē)輛屬于“應(yīng)急車(chē)輛（緊急自動(dòng)車(chē)）”，統(tǒng)一配備紅色警燈和警報(bào)器，因此警車(chē)和消防、急救、應(yīng)急通信、血液運(yùn)輸車(chē)等應(yīng)急車(chē)輛上面頂著的全是紅色警燈。

　　日本警車(chē)警燈的特別之處還不僅僅在于顏色，還在于結(jié)構(gòu)。到日本你經(jīng)常會(huì)看到一些警車(chē)的警燈不是貼在警車(chē)車(chē)頂上，而是被一個(gè)大白盒子高高墊起，其實(shí)這是一個(gè)升降機(jī)構(gòu)。當(dāng)年日本警方發(fā)現(xiàn)警員在路邊處理問(wèn)題的時(shí)候會(huì)有二次事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此發(fā)明了這種警燈，在必要時(shí)可以升高，讓后面駛來(lái)的車(chē)輛更能看清自己。

　　日本警車(chē)還有一個(gè)非常有特色的地方，那就是所有警車(chē)車(chē)頭的車(chē)標(biāo)都被換成了金色的警徽，這枚櫻花形狀的警徽名叫旭日章，和軍旗旭日旗一樣代表的都是光芒四射的太陽(yáng)。日本警方費(fèi)力氣把車(chē)頭車(chē)標(biāo)都換成警徽，主要是為了強(qiáng)調(diào)警車(chē)屬性，淡化車(chē)企形象，不過(guò)車(chē)尾的車(chē)標(biāo)并沒(méi)有被替換。

　　以上是大多數(shù)“制服警車(chē)”的形象，其實(shí)有例外，比如日本有一種預(yù)防犯罪活動(dòng)的巡邏車(chē)（成員大多是志愿者），這些車(chē)的車(chē)標(biāo)就沒(méi)有被換成警徽，而且它們并不屬于應(yīng)急車(chē)輛，因此使用的都是藍(lán)色警燈。順便提一句，除了紅色和藍(lán)色外，日本還有黃色（路政）和綠色（大型拖車(chē)等）兩種警燈。

　　和所有地區(qū)的警局一樣，日本最多的警車(chē)也是巡邏車(chē)，日本人管這些車(chē)叫“無(wú)線警車(chē)”（因?yàn)槊颗_(tái)警車(chē)上都裝有無(wú)線電設(shè)備）。在為數(shù)眾多的巡邏車(chē)中，保有量最大的無(wú)疑是豐田皇冠。

　　大量使用定位豪華的中大型商務(wù)轎車(chē)作為普通巡邏車(chē)，在全世界的警方都是不多見(jiàn)的，其實(shí)日本國(guó)內(nèi)也有人批評(píng)警用巡邏車(chē)過(guò)于豪華，不過(guò)警方依舊我行我素，表示使用豐田皇冠只是自己一貫的傳統(tǒng)。確實(shí)，日本警察用皇冠警車(chē)已經(jīng)有幾十年的歷史了，從上世紀(jì)50年代的第一代車(chē)型開(kāi)始，幾乎每一代皇冠車(chē)型都曾進(jìn)入警方序列。

　　2001年開(kāi)始裝備的第十一代皇冠是目前在日本街頭仍能看到的一款老式警車(chē)，它采用了和民用版一樣的2.0L、3.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)的設(shè)置。盡管娛樂(lè)系統(tǒng)被簡(jiǎn)化成只有收音機(jī)，但全系自動(dòng)變速箱、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)座椅等配置以及更加豪華的外形還是讓它被外界評(píng)價(jià)為“豪華得不像警車(chē)”。

　　如今日本的大街上“能見(jiàn)度”最高的警車(chē)，無(wú)疑就是豐田皇冠的十二代（S180）和十三代（S200）車(chē)型了。不論是城市還是鄉(xiāng)村，只要有警察的地方就能看到它們的身影。和“前輩”S170一樣，這兩代皇冠也不是一推出就立即進(jìn)入警方序列的，S180在2003年推出，到2005年才成為警車(chē)，2008年市售的S200車(chē)型推出，但警方在2009財(cái)年卻還在引進(jìn)S180警車(chē)，2年后才將采購(gòu)目錄更換成新車(chē)。

　　2016年，基于第十四代皇冠（S210）打造的全新警用巡邏車(chē)問(wèn)世，這款車(chē)采用了2.5L V6（203馬力）和3.5L V6（315馬力）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管內(nèi)部配置一如既往地參照市場(chǎng)上的“丐版”車(chē)型，但隨著平臺(tái)的升級(jí)，這臺(tái)最新的皇冠警車(chē)依舊被認(rèn)為是“奢侈得令人難以置信的巡邏車(chē)”。

　　繼豐田皇冠之后，目前日本保有量最高的警用巡邏車(chē)就是斯巴魯力獅了。這些從2012年開(kāi)始引進(jìn)的力獅警車(chē)是該家族的第五代產(chǎn)品，用來(lái)替換服役近10年的十二代皇冠（S180）。和皇冠警車(chē)一樣，它們也不是市售版本，而是根據(jù)警方需求重新調(diào)校了動(dòng)力，并且省略了一些豪華和舒適性配置。

　　盡管缺少深色玻璃、鋁制踏板、無(wú)鑰匙進(jìn)入等豪華配置，但斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并未缺席，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，與之匹配的是帶有換擋撥片的5速自動(dòng)變速箱。人造革內(nèi)飾是警車(chē)上常用的，雖然舒適性不足，但好在經(jīng)濟(jì)耐用。

　　鈴木凱澤西在中國(guó)的狀況有點(diǎn)慘淡，不過(guò)在老家過(guò)得倒還不錯(cuò)，日本警察廳在2012年將其引進(jìn)，從此街頭上多了一種熊貓色鈴木巡邏車(chē)。被警方采納的是2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，后面的故事就有點(diǎn)老套了——減配：將市售車(chē)型標(biāo)配的皮革電動(dòng)座椅換成了織物材質(zhì)手動(dòng)座椅，同時(shí)去除的還有前霧燈等配置。

　　在日本，除了以上三種巡邏車(chē)，你還偶爾能看到很多其他車(chē)型，比如豐田Mark X（銳志）、馬自達(dá)6（國(guó)內(nèi)叫睿翼那代）、三菱LANCER、日產(chǎn)天籟以及豐田Allion等，不過(guò)它們的數(shù)量有限，在警車(chē)中顯得不太主流。

　　二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí)，那時(shí)的日本警車(chē)基本都是各家車(chē)企仿照美軍Willys生產(chǎn)的吉普車(chē)，后來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鋪裝路面變得四通八達(dá)，警車(chē)的主力也就變成了以皇冠為主的轎車(chē)。不過(guò)實(shí)用性更強(qiáng)的越野車(chē)和SUV也并沒(méi)有在警隊(duì)中絕跡，比如豐田的蘭德酷路澤、普拉多就一直是警方信賴(lài)的交通工具，后來(lái)諸如三菱ASX、馬自達(dá)CX-5等SUV車(chē)型也紛紛加入警方序列。

　　在日本，警視廳和各警察本部下屬有交通部，交通部的“執(zhí)行隊(duì)”叫做交通機(jī)動(dòng)隊(duì)，簡(jiǎn)稱(chēng)“交機(jī)”或“交機(jī)隊(duì)”。故名思議，他們的任務(wù)是負(fù)責(zé)日本的交通執(zhí)法。而交警的巡邏車(chē)的正式名稱(chēng)叫“交通取締用四輪車(chē)”或“交通取締用無(wú)線自動(dòng)車(chē)”。

　　交警巡邏車(chē)和普通的警用巡邏車(chē)并沒(méi)有太大不同，車(chē)型選擇也依舊是以豐田皇冠為主的三廂轎車(chē)。最大的區(qū)別在于，在它們的后風(fēng)擋玻璃內(nèi)部往往有一塊大LED顯示板，用來(lái)給后面的社會(huì)車(chē)輛做出諸如“繼續(xù)走”、“靠邊停車(chē)”之類(lèi)的指令。

　　一般來(lái)說(shuō)，交通機(jī)動(dòng)隊(duì)負(fù)責(zé)普通道路的交通執(zhí)法，而高速公路上的任務(wù)則由高速道路交通警察隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“高速隊(duì)”）負(fù)責(zé)?？偟膩?lái)說(shuō)，高速隊(duì)的警車(chē)和交機(jī)隊(duì)并無(wú)太大區(qū)別，不過(guò)他們卻有一些令其他兄弟部隊(duì)艷羨的工具——高性能警車(chē)。

　　日本警方的高性能警車(chē)可以追溯到上世紀(jì)六七十年代，1975年時(shí)任三重縣（玲鹿賽道所在的縣）警察本部長(zhǎng)的佐佐淳行感嘆自己部下的警車(chē)面對(duì)超速違法毫無(wú)招架之力，使得開(kāi)性能車(chē)和豪車(chē)的司機(jī)在高速公路上肆無(wú)忌憚。為了解決這一問(wèn)題，他下令引進(jìn)了兩臺(tái)日產(chǎn)Fairlady Z跑車(chē)，據(jù)說(shuō)這兩臺(tái)跑車(chē)占用了當(dāng)時(shí)8臺(tái)普通警車(chē)的預(yù)算。

　　當(dāng)時(shí)日本有這一問(wèn)題的警察機(jī)構(gòu)絕對(duì)不止三重縣一家，因此高性能警車(chē)逐漸成為了各地街頭的風(fēng)景。馬自達(dá)首款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型Cosmo Sport、豐田2000GT等多款跑車(chē)紛紛進(jìn)入警方序列。這里還不光有日系車(chē)，福特野馬、保時(shí)捷911等外國(guó)品牌的跑車(chē)也曾做過(guò)日本警察的執(zhí)法工具。

　　后來(lái)隨著日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，非法飆車(chē)活動(dòng)日益猖獗，各種日系性能車(chē)在進(jìn)入飛車(chē)黨車(chē)庫(kù)的同時(shí)，也裝備了各地高速交警。90年代有著日系跑車(chē)“四大天王”之稱(chēng)的豐田Supra、馬自達(dá)RX-7、三菱GTO和本田NSX悉數(shù)加入了警方序列，國(guó)寶級(jí)跑車(chē)“戰(zhàn)神”GT-R自然也不能例外。

　　值得一提的是，這些性能警車(chē)很多不是警方采購(gòu)，而是由車(chē)企捐贈(zèng)的。比如栃木縣警方所屬的兩臺(tái)“東瀛法拉利”本田NSX就是本田栃木工廠（高根沢町研發(fā)基地，第一代NSX專(zhuān)屬工廠）贈(zèng)送的；神奈川縣的Fairlady Z和GT-R警車(chē)也都是由本縣的日產(chǎn)工廠所贈(zèng)。

　　90年代泡沫經(jīng)濟(jì)破裂之后，日本經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的低迷，民間非法飆車(chē)現(xiàn)象不再像泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代那么猖獗，警方也就沒(méi)有那么大的動(dòng)力購(gòu)置新性能車(chē)了（此時(shí)車(chē)企也沒(méi)有余力再給警方捐贈(zèng)了）。

　　最近幾年隨著經(jīng)濟(jì)回暖，跑車(chē)再次進(jìn)入警局車(chē)庫(kù)，2016年五5月，東京警視廳獲贈(zèng)3臺(tái)日產(chǎn)370Z Nismo車(chē)型，該車(chē)搭載一臺(tái)350馬力的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的高性能警車(chē)自然還是歸屬于高速隊(duì)，但比起高速巡邏，這幾臺(tái)車(chē)更多的還是在警民互動(dòng)等宣傳活動(dòng)中出現(xiàn)。

　　日本人做事追求極致，他們覺(jué)得在皇冠后風(fēng)擋里面加一塊顯示屏不夠顯眼，于是又設(shè)計(jì)了一款屏幕更大的車(chē)型——事故處理車(chē)輛。這種車(chē)一般都是以豐田海獅這類(lèi)的面包車(chē)或蘭德酷路澤這樣的越野車(chē)為平臺(tái)，車(chē)尾高高豎起一塊巨大的顯示板，用來(lái)處理交通事故或在警方的交通治理行動(dòng)中使用。

　　高速交警還有一種在卡車(chē)基礎(chǔ)上打造的大型事故處理車(chē)，他們的尾部有一塊可以升降的更大的顯示板，讓快速行駛過(guò)來(lái)的車(chē)輛能在更遠(yuǎn)的距離看到，一般都會(huì)用在大型任務(wù)中。此外，雖然叫事故處理車(chē)，但這些有顯示屏的車(chē)輛不光用于交通事故中，平時(shí)還會(huì)用于交通檢查站、交通管制、道路封鎖等任務(wù)。

　　● 小結(jié)

　　看到這里相信您已經(jīng)對(duì)極具特色的日本警車(chē)有所了解了，不過(guò)我還沒(méi)講完，在下期里，勐哥還會(huì)帶您看看日本的便衣警車(chē)、警用摩托車(chē)、特殊警備車(chē)等更加豐富的警用車(chē)輛。如果您對(duì)本文有任何意見(jiàn)和建議，除了本文評(píng)論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見(jiàn)吧?。ㄎ?汽車(chē)之家 王勐

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