聚焦無人機(jī)合法空域：讓飛行合法有保障

????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：沒有什么可以阻擋無人機(jī)應(yīng)用的高飛猛進(jìn)。無人機(jī)黑飛，鬧市區(qū)飛行，侵?jǐn)_機(jī)場的新聞近幾年陸續(xù)出現(xiàn)，無疑對政策監(jiān)管力度加大，為無人機(jī)發(fā)展應(yīng)用蒙上了一層陰影。

　　以17年成都機(jī)場出現(xiàn)無人機(jī)干擾事件為例，按照四川的規(guī)定，大半個(gè)成都不分高度都成了禁飛區(qū)，一刀切的后果是即使飛行高度比普通住宅還低，理論上也不符合飛行條件。隨著事件的升級，對無人機(jī)駕駛員和執(zhí)飛的監(jiān)管呈現(xiàn)越來越嚴(yán)厲的趨勢。年初，公安部在《治安管理處罰法》修訂公開征求意見稿中明確：除了需要持證飛行外，還需要提前申報(bào)飛行計(jì)劃，獲得批準(zhǔn)后方可飛行。對于絕大部分空域由空軍監(jiān)管的情況下，申報(bào)飛行計(jì)劃成為無法實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)問題。

　　科學(xué)監(jiān)管 統(tǒng)一協(xié)調(diào)

　　“一刀切”式的禁飛政策，雖然有短期遏制事件惡化的初衷，但從有效性和長效性來說，并沒有解決問題。新管理辦法，大于250克的無人航空器均要進(jìn)行實(shí)名登記，但是無人機(jī)實(shí)名登記只能起到查，無法歸類到管。主

　　要問題是落實(shí)在實(shí)際操作中仍有一些難點(diǎn)。例如，民用無人機(jī)制造商填報(bào)無人機(jī)購買者姓名和移動電話之條款，制造商在執(zhí)行中可能會遇到諸多困難。此外，還存在對無人機(jī)駕駛員監(jiān)控的困難。歸根結(jié)底是飛行信息溝通不通暢的問題。如果所有飛行記錄都統(tǒng)一監(jiān)管協(xié)調(diào)，就能解決空域利用問題。建立統(tǒng)一的空域無人機(jī)大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺是行之有效的解決辦法之一，利用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地開放無人機(jī)大數(shù)據(jù)空域監(jiān)管平臺，試飛企業(yè)全程受到實(shí)時(shí)監(jiān)控。大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺具備空域申請規(guī)劃，飛行時(shí)間分配，實(shí)時(shí)飛行監(jiān)管，飛行軌跡追蹤，飛行歷史記錄查詢，并在試運(yùn)行結(jié)束后全方位開放自有大數(shù)據(jù)多客戶端接入。無人機(jī)駕駛員可高效申請協(xié)調(diào)不同類型無人機(jī)應(yīng)用空域，有效解決空域開放環(huán)境下各無人機(jī)廠商空間飛行無序的問題。

　　理想空域試點(diǎn)——通航基地

　　法庫通航基地作為無人機(jī)自有空域試點(diǎn)，正是得益其得天獨(dú)厚的軟硬件條件。法庫距沈陽市中心距離90公里，交通方便，縣內(nèi)地形起伏變化較大，屬丘陵平原區(qū)。山丘面積占34%，耕地面積占62%，水面面積占4%。地形空曠，人員分散不集中。平均日照時(shí)數(shù)2800小時(shí)，平均氣溫適宜。無人機(jī)通航基地總規(guī)劃面積68平方公里，先后獲批全國首個(gè)低空飛行服務(wù)站試點(diǎn)、全國首批國家級航空飛行營地等。

　　沈陽制造業(yè)起點(diǎn)高，重工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，無人機(jī)企業(yè)數(shù)量已占全國無人機(jī)企業(yè)總數(shù)的10%，基于沈陽無人機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的高速發(fā)展，依托于中科院自動化所，沈飛，各航空院校，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)?；鼐邆涑醪降臒o人機(jī)科研、飛機(jī)制造、飛行體驗(yàn)、駕照培訓(xùn)，農(nóng)林作業(yè)、空中巡查等飛行驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)。此次宣布開放空域在3000米以下、3000平方公里以上。已經(jīng)舉辦6屆的法庫飛行大會已形成較高的知名度，結(jié)合無人機(jī)應(yīng)用的發(fā)展，具備800米×30米跑道、航站樓、停機(jī)坪、機(jī)庫、路網(wǎng)、管網(wǎng)等全面的設(shè)施，已入駐通航企業(yè)近20家，具備充分的成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

　　科學(xué)監(jiān)管 統(tǒng)一協(xié)調(diào)

　　“一刀切”式的禁飛政策，雖然有短期遏制事件惡化的初衷，但從有效性和長效性來說，并沒有解決問題。新管理辦法，大于250克的無人航空器均要進(jìn)行實(shí)名登記，但是無人機(jī)實(shí)名登記只能起到查，無法歸類到管。主

　　要問題是落實(shí)在實(shí)際操作中仍有一些難點(diǎn)。例如，民用無人機(jī)制造商填報(bào)無人機(jī)購買者姓名和移動電話之條款，制造商在執(zhí)行中可能會遇到諸多困難。此外，還存在對無人機(jī)駕駛員監(jiān)控的困難。歸根結(jié)底是飛行信息溝通不通暢的問題。如果所有飛行記錄都統(tǒng)一監(jiān)管協(xié)調(diào)，就能解決空域利用問題。建立統(tǒng)一的空域無人機(jī)大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺是行之有效的解決辦法之一，利用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地開放無人機(jī)大數(shù)據(jù)空域監(jiān)管平臺，試飛企業(yè)全程受到實(shí)時(shí)監(jiān)控。大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺具備空域申請規(guī)劃，飛行時(shí)間分配，實(shí)時(shí)飛行監(jiān)管，飛行軌跡追蹤，飛行歷史記錄查詢，并在試運(yùn)行結(jié)束后全方位開放自有大數(shù)據(jù)多客戶端接入。無人機(jī)駕駛員可高效申請協(xié)調(diào)不同類型無人機(jī)應(yīng)用空域，有效解決空域開放環(huán)境下各無人機(jī)廠商空間飛行無序的問題。

　　理想空域試點(diǎn)——通航基地

　　法庫通航基地作為無人機(jī)自有空域試點(diǎn)，正是得益其得天獨(dú)厚的軟硬件條件。法庫距沈陽市中心距離90公里，交通方便，縣內(nèi)地形起伏變化較大，屬丘陵平原區(qū)。山丘面積占34%，耕地面積占62%，水面面積占4%。地形空曠，人員分散不集中。平均日照時(shí)數(shù)2800小時(shí)，平均氣溫適宜。無人機(jī)通航基地總規(guī)劃面積68平方公里，先后獲批全國首個(gè)低空飛行服務(wù)站試點(diǎn)、全國首批國家級航空飛行營地等。

　　沈陽制造業(yè)起點(diǎn)高，重工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，無人機(jī)企業(yè)數(shù)量已占全國無人機(jī)企業(yè)總數(shù)的10%，基于沈陽無人機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的高速發(fā)展，依托于中科院自動化所，沈飛，各航空院校，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)?；鼐邆涑醪降臒o人機(jī)科研、飛機(jī)制造、飛行體驗(yàn)、駕照培訓(xùn)，農(nóng)林作業(yè)、空中巡查等飛行驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)。此次宣布開放空域在3000米以下、3000平方公里以上。已經(jīng)舉辦6屆的法庫飛行大會已形成較高的知名度，結(jié)合無人機(jī)應(yīng)用的發(fā)展，具備800米×30米跑道、航站樓、停機(jī)坪、機(jī)庫、路網(wǎng)、管網(wǎng)等全面的設(shè)施，已入駐通航企業(yè)近20家，具備充分的成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

　　填補(bǔ)監(jiān)管空白 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

　　無距科技與法庫通航基地聯(lián)合成立無距航服，更是從空域源頭部署，結(jié)合已有的無人機(jī)大數(shù)據(jù)服務(wù)，創(chuàng)立服務(wù)于行業(yè)無人機(jī)的專屬空域，積極促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該基地的成立，不僅是對無人機(jī)監(jiān)管空白的提前預(yù)判，也是我國探索無人機(jī)合法飛行應(yīng)用的重大一步。同時(shí)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地的成立也會為更多的試飛運(yùn)行基地樹立標(biāo)桿，為我國無人機(jī)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供保障

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