訪廣州雷利諾車業(yè)有限公司

????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：上世紀(jì)六七十年代公安干警開始配備摩托車。1957年我國自主生產(chǎn)的長(zhǎng)江750型摩托車，成為中國警用摩托車的雛形。當(dāng)時(shí)在公安系統(tǒng)被稱為“挎子”的偏三輪摩托車成為公安干警主要交通工具。1980年代始警用摩托車出現(xiàn)“百花爭(zhēng)鳴”的局面，眾多種車型出現(xiàn)。然而，隨著警車數(shù)量的逐漸增多，特別是大多數(shù)城市禁摩令的出臺(tái)，警用摩托慢慢淡出了人民的視野。今天，警用摩托車因機(jī)動(dòng)性、靈活性優(yōu)勢(shì)，又重新受到公安、交警的青睞。

　　為了解我國新能源警用摩托車的發(fā)展情況，中國國際警用裝備網(wǎng)記者前往廣州，對(duì)廣州雷利諾車業(yè)有限公司進(jìn)行一次走訪。

　　形象好，功率大 ，無污染，這是記者來到廣州雷利諾車業(yè)有限公司參觀完其新一代新能源警用摩托后的整體印象。

　　但是，傳統(tǒng)的摩托車，特別是大排量汽油兩輪摩托車，不僅噪音大，而且存在尾氣排放污染等問題，而有些公安機(jī)關(guān)雖然采用的是電動(dòng)兩輪摩托車，但由于功率小，也制約了其使用效果。針對(duì)這些缺陷，廣州雷利諾車業(yè)有限公司投入巨資，成功研發(fā)生產(chǎn)并打造出雷利諾JY24000D-X 新能源警用電動(dòng)摩托車。

　　據(jù)該公司趙曉勇先生介紹，它采用了高效鋰電池作為動(dòng)力來源，既能有效解決燃油警用摩托車在排放上長(zhǎng)期存在的污染難題，又能有效解決當(dāng)前電動(dòng)摩托車呈現(xiàn)出的續(xù)航里程短、充電難等現(xiàn)實(shí)難題。其起步加速 4.2 秒就能達(dá)到 80Km/h，最高時(shí)速可達(dá)160Km/h。此外，摩托車采用六檔變速， 既能發(fā)揮不同速度下摩托車的性能又使有限能量的使用效率充分提高，同時(shí)又滿足了摩托車駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣。低檔大扭矩，提高車輛起步的加速性能，減小了電流輸出，提高車輛行駛里程，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá) 200Km 以上。

　　摩托車一直是我國警務(wù)部門配備的重要裝備在執(zhí)勤巡邏、追擊罪犯、警衛(wèi)開道等方面起著重要的作用，而警用摩托車的發(fā)展也折射了我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。如今大中城市道路交通日趨擁堵，再加上當(dāng)今反恐防暴的新形勢(shì)需要，警用摩托車扮演著重要角色。據(jù)了解雷利諾這款大功率新能源警用摩托將在年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)將為警務(wù)工作的更好開展又添一件利器。

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