“成都造”飛行平臺(tái)亮殺手锏 自動(dòng)逼?！昂陲w”無(wú)人機(jī)

????????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：“黑飛”無(wú)人機(jī)的克星來(lái)了——9月5日，華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾吡私獾?，預(yù)計(jì)本月，成都造“獵翼無(wú)人機(jī)飛行管理平臺(tái)”(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)管理平臺(tái)”)將在西南地區(qū)某機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)應(yīng)用。該平臺(tái)通過(guò)搭載雷達(dá)、紅外、可見(jiàn)光等，可以主動(dòng)探測(cè)飛行的無(wú)人機(jī)并作出預(yù)警，甚至主動(dòng)逼?！昂陲w”無(wú)人機(jī)。

　　雷達(dá)紅外可見(jiàn)光上陣 實(shí)時(shí)定位跟蹤無(wú)人機(jī)

　　連續(xù)多起無(wú)人機(jī)擾航事件發(fā)生后，社會(huì)各界對(duì)無(wú)人機(jī)管理的呼聲越來(lái)越高。今年6月1日，我國(guó)民航總局規(guī)定，質(zhì)量250克以上的無(wú)人機(jī)須實(shí)施登記注冊(cè)。6月19日，省法制辦就《四川省民用無(wú)人駕駛航空器安全管理辦法》公開(kāi)征求社會(huì)公眾意見(jiàn)。

　　與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行管理這一行業(yè)新商機(jī)顯現(xiàn)。成都翼比特總經(jīng)理、電子科技大學(xué)副教授閆斌介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)3年研發(fā)。今年4月25日，成都翼比特研制的“無(wú)人機(jī)飛行管理平臺(tái)”通過(guò)了四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的產(chǎn)品鑒定。記者注意到，專家組鑒定報(bào)告里提到，“通過(guò)無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀和跟蹤定位平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)定位、跟蹤和顯示，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)航線預(yù)判與預(yù)警、空域容量管理等功能?！睋?jù)介紹，該無(wú)人機(jī)飛行管理平臺(tái)已獲得國(guó)家授權(quán)實(shí)用新型專利2項(xiàng)、外觀專利5項(xiàng)。

　　如何實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)定位、跟蹤等功能?閆斌說(shuō)：“地面的硬件設(shè)備搭載有雷達(dá)、紅外、可見(jiàn)光等技術(shù)手段，通過(guò)它們可進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)，專門(mén)對(duì)付那些沒(méi)有手續(xù)的‘黑飛’無(wú)人機(jī)，而管理平臺(tái)則可根據(jù)信息進(jìn)行預(yù)警?！?/p>

　　“下一步，我們將選擇一個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用?！遍Z斌說(shuō)，試點(diǎn)應(yīng)用將在今年9月左右啟動(dòng)。同時(shí)，針對(duì)試點(diǎn)應(yīng)用的需求，該公司在無(wú)人機(jī)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上又引入了無(wú)人機(jī)拒止系統(tǒng)，“我們研發(fā)的這套設(shè)備采用全自動(dòng)拒止手段，只要鎖定目標(biāo)，會(huì)自動(dòng)發(fā)射無(wú)線電干擾，逼停無(wú)人機(jī)?！?/p>

　　無(wú)人機(jī)搭載“黑匣子” 出廠便有“監(jiān)護(hù)人”

　　此前，社會(huì)各界對(duì)于無(wú)人機(jī)實(shí)施注冊(cè)登記的新規(guī)有不少疑問(wèn)：如果無(wú)人機(jī)擁有者不去注冊(cè)登記，相關(guān)部門(mén)不是仍然不能實(shí)時(shí)掌握其飛行時(shí)間和飛行信息嗎？業(yè)內(nèi)人士也表示，應(yīng)打通無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商這一環(huán)節(jié)，才能真正對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行有效監(jiān)管。

　　對(duì)于這一問(wèn)題，成都翼比特的無(wú)人機(jī)飛行管理平臺(tái)也已有了解決方案——給無(wú)人機(jī)裝上飛行數(shù)據(jù)記錄儀。閆斌將飛行數(shù)據(jù)記錄儀比喻為無(wú)人機(jī)的“監(jiān)護(hù)人”，“飛行數(shù)據(jù)記錄儀相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的‘黑匣子’，可采集無(wú)人機(jī)的位置、高度、速度、飛行姿態(tài)等信息，并上傳管理平臺(tái)。只要無(wú)人機(jī)上天，管理平臺(tái)馬上就知道它的所有信息?！被谶@一特點(diǎn)，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的產(chǎn)品鑒定中對(duì)其表述為，“研制了一套從無(wú)人機(jī)制造商到無(wú)人機(jī)應(yīng)用的管理平臺(tái)”。

　　采訪中，閆斌向記者展示了飛行數(shù)據(jù)記錄儀，記錄儀的體積比鼠標(biāo)略小，重量為40g，“雖然體積小、重量輕，但作用大。數(shù)據(jù)記錄儀內(nèi)配備有10余種高精度傳感器，是獲取無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)的利器?！?/p>

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球無(wú)人機(jī)銷售58.7萬(wàn)架，其中民用無(wú)人機(jī)占97%。長(zhǎng)江證券預(yù)測(cè)，2020年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)300億元，行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)達(dá)815億元。

　　“考慮到未來(lái)這一發(fā)展趨勢(shì)，除了研發(fā)無(wú)人機(jī)管理平臺(tái)、‘黑匣子’無(wú)人機(jī)主動(dòng)探測(cè)和拒止等技術(shù)以外，我們還預(yù)留了空域申請(qǐng)接口?！遍Z斌希望通過(guò)這一預(yù)留接口，為飛行愛(ài)好者和從業(yè)人員提供合法飛行申請(qǐng)的快捷渠道，“在一個(gè)平臺(tái)上完成空域申請(qǐng)，簡(jiǎn)化流程，使無(wú)人機(jī)使用者不再因?yàn)轱w行申請(qǐng)的程序瑣碎而冒險(xiǎn)‘黑飛’，從而減少‘黑飛’現(xiàn)象?！?/p>

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