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“電子警察”能否治好“中國式過馬路”

2017-07-31 10:24:10  來源 : 上觀新聞


????????中國國際警用裝備網(wǎng)訊:據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起。



  近日,上海市交警部門公布了第一批8位違規(guī)“闖紅燈”行人的照片,并通知當(dāng)事人盡快前往交警部門接受處理。在我國,盡管行人和非機動車闖紅燈同樣是違法行為,但由于取證困難,一直以來監(jiān)管治理都比較困難。上海近年來加大了交通整治力度,取得了顯著成效,但是非機動車和行人的交通違章行為仍然是治理短板。為了治理行人亂闖紅燈等行為,從今年五月底開始,有關(guān)部門開始試點通過“電子警察”設(shè)備來抓拍闖紅燈行為,引發(fā)了社會熱議。



  “雄赳赳,氣昂昂,沖到路中央;有中年,有兒郎,老爺老大娘;迎著紅燈亮,不停止方向;湊夠一撮,隨波逐流向前闖……”這段調(diào)侃的“段子”,一定程度上正是“中國式過馬路”的寫照。根據(jù)《上海市道路交通管理條例》第三十六條第二款規(guī)定:行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示。但是,現(xiàn)實的過馬路場景與交通規(guī)則的要求對比,還是讓人感到臉紅羞愧。此外,亂闖紅燈也是交通安全的重要隱患之一。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起。



  行人亂闖紅燈,一大原因是規(guī)則意識和安全意識不高。由于行人很分散,事后就找不著人,于是大家都抱著僥幸心理去闖紅燈。在上海實施“電子警察”之前,深圳和濟南也都試點了智能過街系統(tǒng)和人臉識別系統(tǒng)。一旦監(jiān)測到行人闖紅燈,就會對該行人進(jìn)行連續(xù)抓拍,并進(jìn)行人臉識別,在周邊的公交站點顯示屏上進(jìn)行公布。經(jīng)過比對能夠確定身份的,屬地交警部門將通知當(dāng)事人前去接受調(diào)查處理?!半娮泳臁毕到y(tǒng)抓拍人臉后,會在大屏幕上顯示一段時間,通過照片曝光起到震懾作用。以此方法,一方面加強公共交通和安全意識,另一方面加強對行人違章的處罰,以維護城市良好的交通秩序。



  雖然經(jīng)濟在飛速發(fā)展,但不少人的生活習(xí)慣和思想觀念并沒有變化。近十年來,我國機動車的數(shù)量飛速增加,但是全社會交通文明程度的提升卻明顯滯后。歐美國家的交通機動化經(jīng)歷了40多年,而我國進(jìn)入交通機動化才短短10多年,所以,很多人在過去生活中形成的習(xí)慣不能適應(yīng)這一變化。提升社會交通文明程度,應(yīng)該從教育抓起。雖然我們也有“紅燈停、綠燈行”的教育,但還是停留在口號式的號召上。這種教育應(yīng)該真正落實到現(xiàn)實的規(guī)則和法律意識上。在這方面,行政處罰是一種重要的手段。



  當(dāng)然,除了處罰和教育之外,也應(yīng)該看到闖紅燈現(xiàn)象也有一定的客觀原因。一些專家認(rèn)為,等待時間過長是導(dǎo)致闖紅燈現(xiàn)象的重要原因。同濟大學(xué)交通工程學(xué)院開展的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn),行人對紅綠燈可忍受等待的時間約為70~90秒,而現(xiàn)在的紅綠燈最大等待時間為120秒。因此,有專家建議,紅綠燈應(yīng)該根據(jù)車流量和人流量的變化規(guī)律進(jìn)行彈性設(shè)置?,F(xiàn)在一些新的技術(shù)手段,有助于實現(xiàn)這一點。比如,利用紅綠燈上安裝的攝像頭對人流數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,然后將采集的數(shù)據(jù)結(jié)果傳到交通控制中心。利用這些數(shù)據(jù)可以得到各個地方在不同時間段的車流量和人流量,進(jìn)而優(yōu)化交通信號配比,避免過長的信號周期,縮短行人的等待時間。還可以將相關(guān)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給導(dǎo)航軟件,進(jìn)一步幫助司機和行人規(guī)劃導(dǎo)航路線,以增加道路暢通,減少闖紅燈的發(fā)生。



  雖然“電子警察”在城市交通管理中已經(jīng)發(fā)揮了一定作用,而且在今后將會發(fā)揮更大的作用,但我們不能一味依賴“電子警察”來解決市民闖紅燈等問題?!半娮泳臁弊ヅ摹⒐居锌赡芮趾κ忻駛€人的一些法定權(quán)利,僅僅依靠新技術(shù)也不能從根本上解決城市的交通問題。我們要同時發(fā)揮技術(shù)和制度的作用,還要切實提高市民的守法意識、公共道德和文明素養(yǎng),這樣才能徹底治理“闖紅燈”的亂象。




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