無人機(jī)行業(yè)又開辟一片“戰(zhàn)場”

???中國國際警用裝備網(wǎng)訊：有媒體爆料稱，近日，無人機(jī)空域管理平臺提供商AirMap已在微軟旗下風(fēng)投部門Microsoft Ventures領(lǐng)投的B輪融資回合中籌集到2600萬美元資金，其他參投公司包括高通風(fēng)投部門Qualcomm Ventures、空中客車風(fēng)投部門Airbus Ventures、樂天（Rakuten）、索尼、昊翔、General Catalyst和Lux Capital等。

　　AirMap在 2014 年，成立于加利福尼亞州圣塔莫尼卡，主要為開發(fā)人員和無人機(jī)運營商創(chuàng)造技術(shù)，提供實時地圖服務(wù)，允許無人機(jī)廣播其飛行計劃，向無人機(jī)操作員提供有關(guān)其所在地區(qū)飛機(jī)和政府發(fā)布的臨時禁飛區(qū)等信息。

　　由此可見，這些投資企業(yè)看中的是AirMap具備對無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管的技術(shù)，當(dāng)然把著眼點放在這個領(lǐng)域的不止是投資企業(yè)，業(yè)內(nèi)想切實參與其中的也不在少數(shù)。

　　從無人機(jī)企業(yè)大疆創(chuàng)新發(fā)起的“中國無人駕駛航空器安全管理論壇”了解到，無人機(jī)研發(fā)企業(yè)將以技術(shù)手段將無人機(jī)納入管理體系，構(gòu)建管理平臺，通過企業(yè)自律的方式，實現(xiàn)對絕大多數(shù)無人機(jī)的有效管理。

　　為此，智宇翔云此次與大疆、零度智控、云世紀(jì)三家企業(yè)共同簽署了以無人機(jī)安全管理技術(shù)融合為主要目的的戰(zhàn)略合作協(xié)議，各方未來將群策群力，以技術(shù)手段將無人機(jī)納入管理體系，構(gòu)建有效的無人機(jī)管理平臺。

　　可見行業(yè)內(nèi)外都已經(jīng)將關(guān)注的眼光放到了對無人機(jī)的監(jiān)管方面，這也反映出來了當(dāng)今社會的迫切需求，無人機(jī)不該再“無人管”！

　　4月17日成都雙流機(jī)場附近空域（郫縣）有無人機(jī)干擾航班飛行，民航西南空管局管制中心監(jiān)控到位，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織飛機(jī)避讓，指揮11架航班備降至重慶機(jī)場。誰料想18日，成都雙流機(jī)場再次出現(xiàn)無人機(jī)干擾航班運行事件，造成19個航班備降至附近機(jī)場，1個航班返航。

　　這已經(jīng)不是雙流機(jī)場第一次曝出無人機(jī)干擾客機(jī)。2016年5月28日傍晚，成都雙流機(jī)場東跑道航班起降空域發(fā)生無人機(jī)阻礙航班正常起降事件，導(dǎo)致機(jī)場東跑道停航1小時20分鐘，造成55個航班不能正常起降。

　　這無疑是給無人機(jī)的應(yīng)用又添上了一筆黑歷史，更可能給不了解無人機(jī)行業(yè)的人一種以偏概全的“壞印象”。

　　SkySafe創(chuàng)始人之一Grant Jordan此前曾表示，“我們都喜歡無人駕駛飛機(jī)，而我們希望它持續(xù)保持增長，不要因為某一次負(fù)面事件而影響整個行業(yè)。”

　　2016年3月4日，U-Cloud正式獲得中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的運行批文，有效期兩年，成為首家獲得民航局批準(zhǔn)的無人機(jī)云系統(tǒng)，運營主體是中國 AOPA。

　　2016年4月20日，U-Care同樣獲得試運行批文，有效期兩年，運營主體是青島云世紀(jì)信息科技有限公司。

　　這些都是各界力量在積極努力，完善無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管的表現(xiàn)，而隨著無人機(jī)應(yīng)用的進(jìn)一步擴(kuò)大，也勢必將讓更多人士將關(guān)注的目光投向監(jiān)管的戰(zhàn)場。

　　國家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心副主任劉浩表示，從供給側(cè)看，中國是民用無人機(jī)大國，眼下在中國的監(jiān)管嘗試或許會開創(chuàng)領(lǐng)先于全球的新型管理模式，樹立典范。

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