闖紅燈被抓現(xiàn)行想耍賴？交警這款神器能“掃一掃”識(shí)別人臉

????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：深圳交警透露，交通民警已在執(zhí)法PDA中上線“人臉識(shí)別”功能，對(duì)查獲行人違法拒不出示身份證件的，將通過(guò)PDA人臉識(shí)別模塊對(duì)違法人員信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，依法進(jìn)行處罰。

? ?從深圳交通事故死亡人數(shù)的時(shí)間分布來(lái)看，凌晨6時(shí)至7時(shí)這個(gè)時(shí)段發(fā)生事故共造成11人死亡，占死亡總?cè)藬?shù)的22.45%；21時(shí)至22時(shí)發(fā)生事故共造成6人死亡，占死亡總?cè)藬?shù)的12.24%；

　　以上兩個(gè)時(shí)段造成17人死亡，占全天24小時(shí)死亡人數(shù)的34.69%，明顯高于全天內(nèi)其它時(shí)段。

　　發(fā)生涉及綠化、環(huán)衛(wèi)人工作業(yè)占道施工的事故6起，死亡7人，受傷11人，與去年同比事故起數(shù)增加1起、上升20%，死亡人數(shù)增加4人、上升133.33%，受傷人數(shù)增加7人，上升175%。

　　發(fā)生涉及幼兒、兒童事故88起，造成25人死亡、70人受傷，分別占總數(shù)的6.78%、6%和7.27%。

　　發(fā)生事故主要成因1

　　部分行人交通安全意識(shí)淡薄

　　部分行人交通安全意識(shí)淡薄。造成行人死亡的事故中，違法進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)坐臥、停留，橫過(guò)道路未使用過(guò)街設(shè)施等違法行為是造成行人死亡的主要原因。

　　早晨及夜間時(shí)段事故發(fā)生相對(duì)集中

　　一是6-7時(shí)時(shí)段光線不足視線不好，影響駕駛安全；

　　二是黎明時(shí)段在早高峰來(lái)臨之前，道路上車輛少，容易造成車速較快；

　　三是黎明時(shí)段尚在人體生物鐘休眠恢復(fù)期，身體狀態(tài)尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，容易出現(xiàn)疲勞駕駛或注意力不集中而引發(fā)交通事故。3

　　非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道內(nèi)現(xiàn)象突出

　　所有涉及非機(jī)動(dòng)車死亡事故均發(fā)生在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，且伴隨著橫穿、變線、逆行等的違法行為，嚴(yán)重?cái)_亂交通秩序，存在極大安全隱患。

  新聞稿件歡迎直接聯(lián)系：QQ 34004818 微信公眾號(hào)：cpsjyzb

相關(guān)閱讀

• 安全是低空經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基石
• 從“人防”到“技防”，解碼安檢防
• 西藏阿里高高原無(wú)人裝備測(cè)試基地正
• 第二屆公安機(jī)關(guān)新技術(shù)裝備應(yīng)用與無(wú)
• 中國(guó)海警局成功舉辦第25屆北太平
• 《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全事件報(bào)告管理辦法》

0 條評(píng)論

• 還沒(méi)有人評(píng)論過(guò)，趕快搶沙發(fā)吧！