“安檢神器”讓春運(yùn)越來越平安

????????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：?2月16日13時(shí)25分，旅客王某經(jīng)由北京站驗(yàn)證驗(yàn)票口進(jìn)站，在核驗(yàn)車票和身份信息時(shí)，系統(tǒng)終端報(bào)警顯示其是公安部網(wǎng)上通緝的在逃人員，現(xiàn)場(chǎng)民警當(dāng)即將其控制。

　　上述系統(tǒng)為鐵路旅客實(shí)名制進(jìn)站核錄及一體化安檢系統(tǒng)，是公安部第一研究所、北京鐵路公安局、北京鐵路局共同研發(fā)的。

　　最快2秒“刷臉”進(jìn)站、查驗(yàn)違禁品更準(zhǔn)確、安檢信息可關(guān)聯(lián)可追溯、應(yīng)急處置指揮體系無縫對(duì)接……該系統(tǒng)不僅可以方便旅客進(jìn)站乘車，同時(shí)，對(duì)旅客人群中的各類高危人員，進(jìn)行智能篩查和預(yù)警，為現(xiàn)場(chǎng)處置、精確打擊提供可靠、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

　　核錄時(shí)間由8秒縮短為2秒

　　1月16日，記者來到北京站，體驗(yàn)了“刷臉”進(jìn)站的“炫科技”春運(yùn)服務(wù)。

　　在站前廣場(chǎng)，2條自助檢票進(jìn)站口一字排開。記者看到，許多持有藍(lán)色磁介質(zhì)車票和二代身份證的旅客從這里自助檢票進(jìn)站。

　　驗(yàn)票分為四個(gè)步驟：將車票藍(lán)色面向上，票面二維碼向前；把身份證件放在車票下方，疊在一起放進(jìn)驗(yàn)票閘機(jī)；站在黃色地標(biāo)線前方，面向閘機(jī)露出笑臉；看到綠燈亮?xí)r即為可通過，旅客取出車票和證件。整個(gè)過程最快為2秒。

　　為驗(yàn)證這種方式的有效性，記者特意用其他旅客的身份證和車票進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果被閘機(jī)攔下。

　　“除了人、票、證相符，旅客還不能佩戴口罩、墨鏡等遮擋面部，并需要保證身份證可以正常使用，車票打印清晰?！北本╄F路公安局北京站派出所安檢隊(duì)指導(dǎo)員高雅麗說，北京站在進(jìn)站口外和驗(yàn)票閘機(jī)上設(shè)置了演示視頻，還有工作人員給需要的乘客提供幫助。

　　當(dāng)天，不少特意體驗(yàn)的旅客排起了長(zhǎng)隊(duì)?！靶迈r，快捷！”來自吉林的唐先生第一次體驗(yàn)“刷臉”進(jìn)站，“通過人工通道檢查蓋章進(jìn)站最少要8秒，‘刷臉’進(jìn)站更具科技感，速度更快?！?/p>

　　記者注意到，雖然體驗(yàn)新系統(tǒng)的隊(duì)伍最長(zhǎng)，但旅客安檢通過速度最快。

　　北京鐵路公安局信息指揮中心主任王朝輝介紹，近年來，鐵路安全形勢(shì)不斷面臨新的挑戰(zhàn)，火車票實(shí)名制有效阻止了不法分子進(jìn)入車站。但是，目前鐵路客運(yùn)安全檢查，基本還是靠安檢員來檢查票、證、人是否一致，而證件照片往往是多年前的照片，安檢員很難辨認(rèn)，辨別度很低。2015年，為滿足鐵路旅客實(shí)名制進(jìn)站的需要，落實(shí)加強(qiáng)鐵路反恐工作要求，該系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

　　2015年7月開始，該系統(tǒng)已經(jīng)在北京站、北戴河站等火車站試用，取得良好效果。目前，北京站使用新系統(tǒng)，采用人臉生物識(shí)別技術(shù)，準(zhǔn)確度高好，極大地提高安防能力，讓不法分子無空可鉆，真正實(shí)現(xiàn)“實(shí)名制進(jìn)站”。

　　雙視角多維智能化安檢

　　10時(shí)，北京站首次旅客進(jìn)站高峰到來。旅客“刷臉”進(jìn)站后，匯集到安檢通道安檢進(jìn)站。

　　安檢通道內(nèi)，值機(jī)員負(fù)責(zé)盯著安檢設(shè)備顯示屏，處置員負(fù)責(zé)開包查找旅客行李中的違禁品，安檢隊(duì)民警負(fù)責(zé)處置各種突發(fā)事件。

　　“您的包里有指甲油?！?0時(shí)50分，值機(jī)員小趙在一名女孩的行李中發(fā)現(xiàn)可疑物品。女孩只好打開旅行箱，取出10瓶指甲油。處置員小王直接告訴女孩指甲油有11瓶，女孩承認(rèn)只有10瓶。最后，小王從旅行箱的夾層中又取出1瓶。民警告訴女孩：“按照規(guī)定，每名旅客最多只能攜帶20毫升指甲油。你可以選擇托運(yùn)、暫存或者委托親友帶回?！甭犃诉@話，女孩選擇暫存。

　　處置員輕輕一觸顯示屏，就幫女孩辦好登記手續(xù)，同時(shí)告訴她暫存時(shí)間不能超過30天。女孩表示，過完春節(jié)返回北京時(shí)就來領(lǐng)取。處置員幫女孩整理好旅行箱，女孩留下一句“謝謝”急忙奔向候車大廳。

　　“旅客的行李經(jīng)過安檢機(jī)，在安檢設(shè)備屏幕上顯示出不同的形狀和顏色。”小趙說：“最重要的是，我們值守的是雙視角多維X射線智能化安檢設(shè)備，是系統(tǒng)的后端。雙視角多維X射線智能化安檢設(shè)備采用最新的計(jì)算機(jī)控制和圖像處理技術(shù)，圖像清晰，能從水平和垂直兩個(gè)角度檢查，X射線一次掃描成像，便于高效辨識(shí)被檢物?！?/p>

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、公安部第一研究所王青研究員介紹，一般安檢設(shè)備只能從行李的水平角度檢測(cè)，北京站運(yùn)用的雙視角多維X射線智能化安檢設(shè)備能夠從水平和垂直兩個(gè)角度檢查，精確度更高，極大地提升了機(jī)檢準(zhǔn)確性。還有，在其他火車站，旅客要求暫存查獲的物品時(shí)，安檢員只能手工登記后讓旅客簽名，耽誤不少時(shí)間。在北京站，安檢員輕輕一觸顯示屏，能就幫女孩辦好登記手續(xù)，而且物品的圖像、尺寸及旅客的身份信息、車票信息等一應(yīng)俱全，省時(shí)省力便捷高效。

　　王青介紹，系統(tǒng)還能夠?qū)嵤┓旨?jí)分類安檢管控，包括調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)（閘機(jī)放行速度、智能安檢設(shè)備危險(xiǎn)品探測(cè)靈敏度、開機(jī)員行為監(jiān)控及報(bào)警等級(jí)、開箱檢查比例、開箱隊(duì)列長(zhǎng)度報(bào)警級(jí)別等）、現(xiàn)場(chǎng)安保輔助決策（待檢區(qū)人流監(jiān)控報(bào)警等級(jí)、安檢通道設(shè)備配置建議、開通通道數(shù)量建議等）。

　　打破信息壁壘，應(yīng)急處置高效

　　隨著鐵路的迅猛發(fā)展和安全環(huán)境的深刻變化，鐵路安保工作面臨的風(fēng)險(xiǎn)也日趨復(fù)雜。該系統(tǒng)在防恐反恐、治安管控、安全管理等方面作用顯著。

　　首先，該系統(tǒng)極大地夯實(shí)基礎(chǔ)信息采集工作。旅客進(jìn)站核錄及安檢信息可關(guān)聯(lián)可管理可追溯，旅客從核驗(yàn)進(jìn)站到檢票上車再到驗(yàn)票出站，可全程實(shí)現(xiàn)自助操作。

　　其次，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置“無縫”鏈接。鐵路具有抗擊風(fēng)險(xiǎn)能力弱、安全防范與處置難度大、疏散救援難度高、損害后果影響廣等特點(diǎn)，一旦遭受恐怖襲擊，將造成難以估量的損失。當(dāng)前，一些鐵路公安機(jī)關(guān)與鐵路運(yùn)輸、消防、急救、搶險(xiǎn)救援等部門的協(xié)同機(jī)制相對(duì)薄弱，在應(yīng)急處置銜接上存在“縫隙”： 采集的旅客票、證、人和物品信息，100分鐘后才能傳到火車站安全指揮中心。該系統(tǒng)兼容性強(qiáng)，接口靈活，便于相關(guān)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)接，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)進(jìn)站信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、研判和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置指揮體系“無縫縫隙”。

　　第三，該系統(tǒng)有利于便捷高效地維護(hù)鐵路站車治安秩序和處置恐怖事件。鐵路旅客實(shí)名制進(jìn)站核錄智能化安檢及信息管理系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能引擎、視頻技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、知識(shí)管理等為技術(shù)支撐，以公安信息化為核心，通過互聯(lián)化、物聯(lián)化、智能化的方式，促進(jìn)公安系統(tǒng)各個(gè)功能模塊高度集成、協(xié)調(diào)運(yùn)作，以更好、更便捷、更精準(zhǔn)地完成防反恐工作。據(jù)介紹，系統(tǒng)最直接的目的就是強(qiáng)化治安和恐怖防控，通過聯(lián)控進(jìn)行犯罪震懾，壓縮犯罪空間，更便捷高效地維護(hù)鐵路治安秩序和處置恐怖事件。

　　第四，該系統(tǒng)為鐵路公安保衛(wèi)工作提供數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)拓寬情報(bào)信息獲取渠道，規(guī)范信息采集甄別流程，打破信息壁壘，合成鐵路基礎(chǔ)信息資源的“數(shù)據(jù)云”，以情報(bào)研判例會(huì)、涉恐線索分析研判會(huì)、立體化巡邏防控聯(lián)席會(huì)議等形式，組織對(duì)收集的情報(bào)信息進(jìn)行會(huì)商研判，以情報(bào)指導(dǎo)警務(wù)開展。

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