濟(jì)南騎警"風(fēng)光"的背后:裝備40多斤

???????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：開(kāi)道救援、查緝違法，11月份以來(lái)，裝備大功率摩托車的騎警隊(duì)伍亮相濟(jì)南街頭，這支接警后5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的隊(duì)伍以反映迅速著稱，彰顯著快速、威武、帥氣的形象。

　　為人所不知的是，這些騎警隊(duì)員一身的裝備重量高達(dá)40多斤，警用摩托400多斤，駕馭這些不經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的訓(xùn)練絕無(wú)可能。27日，記者采訪了天橋交警大隊(duì)快反騎警中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)張峰，聽(tīng)他講述騎警背后的故事。

圖片：來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

　　當(dāng)初也曾是菜鳥(niǎo) 訓(xùn)練被摔慘了

　　“經(jīng)一路三岔路口東約100米，一輛公交車上倆乘客打架，請(qǐng)?zhí)幘幚怼！?1日上午8點(diǎn)，交通早高峰，天橋交警大隊(duì)民警對(duì)講機(jī)里傳出發(fā)自指揮中心的指令。正在附近巡邏的兩名快反騎警中隊(duì)騎警迅速回應(yīng)：收到，馬上趕往現(xiàn)場(chǎng)。

　　這是一輛自西向東行駛的公交車，兩名乘客發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，導(dǎo)致公交車停在快車道上無(wú)法前行，后方等候通行的車輛排成了長(zhǎng)隊(duì)，四輪警車根本無(wú)法上前。

　　但對(duì)于警用摩托來(lái)說(shuō)，卻幾乎沒(méi)有難度。

　　轉(zhuǎn)彎、加速，變換車道，停車，伴隨著兩道黃色的身影，兩輛大功率警用摩托很快到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。

　　“我們將兩名爭(zhēng)執(zhí)的乘客帶離了車輛，等待派出所民警前來(lái)處理，公交車隨即恢復(fù)通行，后方擠壓的車輛也開(kāi)始緩緩放行，整個(gè)過(guò)程不到5分鐘就完成了?！碧鞓蚪痪箨?duì)快反騎警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張峰說(shuō)。

　　看著今天騎警的表現(xiàn)，很少有人會(huì)想到今天帥氣的騎警當(dāng)初也曾是菜鳥(niǎo)。

　　濟(jì)南騎警裝備的大功率摩托車有兩款，春風(fēng)650和黃龍600，一個(gè)跟國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)同款，一個(gè)跟影視劇里的香港警察同款，兩款車一款自重265公斤，一款重243公斤，是普通輕騎摩托自重100公斤的兩到三倍。駕馭如此笨重的大家伙，在訓(xùn)練之初可讓騎警們吃了不少苦頭。

　　現(xiàn)年45歲的張峰2007年轉(zhuǎn)業(yè)參加工作之前，是武警濟(jì)南支隊(duì)訓(xùn)練基地的大隊(duì)長(zhǎng)，體能、綜合素質(zhì)都很強(qiáng)，也是濟(jì)南交警支隊(duì)培訓(xùn)騎警的教官，見(jiàn)證了騎警們從菜鳥(niǎo)到騎手的全過(guò)程。

　　“如果沒(méi)有較好的體能和技巧別說(shuō)駕駛，推著走都困難?！睆埛逭f(shuō)，目前濟(jì)南共有130名騎警，這其中有從警多年的“老”交警，均有相當(dāng)?shù)哪ν熊囻{駛技術(shù)，平時(shí)在執(zhí)勤過(guò)程中也多與警用摩托打交道，稱得上駕駛摩托的好手，但訓(xùn)練之初準(zhǔn)騎警們還是吃了不少苦頭。

　　“可是把大家摔慘了，經(jīng)過(guò)幾天的訓(xùn)練才掌握了基本的技巧。”張峰說(shuō)。

　　選誰(shuí)很是嚴(yán)格 想當(dāng)騎警不容易

　　張峰介紹，以春風(fēng)650警用摩托為例，該車寬1.3米，長(zhǎng)2.3米，自重265公斤。在最初的訓(xùn)練科目中，訓(xùn)練騎警掌握基本駕駛技術(shù)后，就要進(jìn)行闖樁訓(xùn)練。兩根樁柱之間間隔4米，訓(xùn)練一段時(shí)間之后改為3.6米，最后是利用樁柱排列組合，列成“九宮格”、“八字形”等等模擬執(zhí)勤可能遇到的路況，逐步增加訓(xùn)練難度。

　　“車本身長(zhǎng)2.3米，3.6米的樁距，去除車身長(zhǎng)度其實(shí)已經(jīng)很窄?！睆埛逭f(shuō)，即便是這樣經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)，騎警們還是可以很輕易地連續(xù)通過(guò)樁柱，困難的是連續(xù)通過(guò)不同形狀的樁柱組合。

　　“這就要求你每經(jīng)過(guò)一個(gè)樁柱時(shí)都要以最精確的姿勢(shì)通過(guò)，一定是腳蹬剛好擦地但又不至于摔倒的那個(gè)角度通過(guò)?！睆埛逭f(shuō)，這對(duì)騎警本人對(duì)距離等的判斷以及反應(yīng)速度有著很高的要求。

　　在現(xiàn)有130名騎警中，一小半是張峰這樣有著多年從警經(jīng)歷，綜合素質(zhì)較高的老交警，絕大多數(shù)則是年輕的輔警。對(duì)于挑選誰(shuí)進(jìn)行騎警訓(xùn)練，濟(jì)南交警有著嚴(yán)格的要求，除基本的摩托駕駛技能以及反映速度，還要求有良好的體能。

　　“警用摩托重400多斤，一旦摔倒，扶起它來(lái)即使有技巧也需要300多斤的力量?！睆埛逭f(shuō)，入選的輔警平均身高180厘米以上，俯臥撐、仰臥起坐一分鐘都能做40個(gè)以上。

　　值得欣慰的是，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的訓(xùn)練，130名騎警90%以上都能順利通過(guò)4米間距的樁柱，這個(gè)水平已經(jīng)高出深圳80%的記錄。

　　頭盔配無(wú)線傳輸系統(tǒng) 未來(lái)裝備更前衛(wèi)

　　因?yàn)轵T警的特殊性，其裝備也明顯優(yōu)于一般民警。從春秋警服、冬裝、夏裝到頭上配備的頭盔，均是有專門廠家為每個(gè)民警量體私人訂制，面料也多選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)材料。

　　“一個(gè)頭盔重4斤多，冬裝的衣服、靴子和佩戴的警用裝備加起來(lái)也有40多斤?！睆埛逭f(shuō)，騎警看起來(lái)威風(fēng)，其實(shí)也有苦累的一面。尤其是這種警用的大功率摩托車其設(shè)計(jì)的就是越快越穩(wěn)，越慢越容易摔倒，而在市區(qū)巡邏又不能太快的速度，一天下來(lái)也是腰酸背痛。

　　即便如此，騎警們還是很享受自己駕車上路執(zhí)勤的體驗(yàn)，同事之間談?wù)撟疃嗟囊彩侨绾翁嵘b備和執(zhí)法技巧以求更好地執(zhí)法。

　　“我們的頭盔配備有藍(lán)牙，下一步要給每輛警用摩托配備無(wú)線APP，將警用摩托的數(shù)據(jù)與交警后臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸?！睆埛逭f(shuō)，那時(shí)，騎警處警不用對(duì)講機(jī)也能聽(tīng)到指揮中心的指令，通過(guò)頭盔即可實(shí)現(xiàn)與后臺(tái)的對(duì)講互動(dòng)，執(zhí)法圖片視頻也能實(shí)時(shí)傳輸，騎警執(zhí)勤效率將更高。

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