專訪深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司

???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：

　　近年來，全球無人機市場大熱，國內(nèi)消費級無人機市場實現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。在技術(shù)創(chuàng)新方面，國內(nèi)無人機擁有著巨大的優(yōu)勢，作為中國無人機最先進的創(chuàng)新基地，深圳更是擁有政策支持等優(yōu)渥的發(fā)展條件。在這樣的背景下，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的無人機企業(yè)，深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司就是其中的代表之一。究竟企業(yè)有哪些過人之處，能夠在繁雜的市場中脫穎而出，受到客戶的青睞。帶著一系列問題，我們訪問了深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理潘炯。

　　據(jù)了解，深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱科衛(wèi)泰）成立于1997年，是深圳市安防行業(yè)的知名企業(yè)，公司于2013年開始涉足無人機行業(yè)，并于2014年推出第一代產(chǎn)品，2015年實現(xiàn)無人機產(chǎn)值4000余萬元，2016年公司預(yù)計產(chǎn)值將達到1.5億元，其中無人機產(chǎn)值將超過8000萬元。2015年科衛(wèi)泰無人機研發(fā)投入1200萬，研發(fā)人員共有75人，相關(guān)技術(shù)人員65人，截至2016年7月31日，科研人員總數(shù)占員工總數(shù)57.7%，2015年科研投入約占銷售額的比重為15%。

　　科衛(wèi)泰是中國應(yīng)急指揮系統(tǒng)和無線移動視頻傳輸系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，目前已開發(fā)出一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的無線移動視頻傳輸系統(tǒng)、無線移動數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)視頻管理系統(tǒng)平臺，新一代的無線移動視頻通信技術(shù)、寬帶無線通信技術(shù)以及數(shù)字視頻處理技術(shù)也正在研制當(dāng)中。

　　企業(yè)的核心競爭力需要過硬的技術(shù)條件為支撐，科衛(wèi)泰擁有著領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。潘炯副總經(jīng)理介紹到，公司的核心技術(shù)包括高清視頻和低時延、專業(yè)頻率的無線圖傳技術(shù)，基于安全性的無人機飛行控制技術(shù)、基于可靠性的無人機系統(tǒng)制造工藝和基于軍用標準的電磁兼容技術(shù)以及基于易用和實用的專業(yè)配套系統(tǒng)。

　　近年來，科衛(wèi)泰基于多年在無線通信、視頻編解碼等領(lǐng)域的技術(shù)積累，在專業(yè)多旋翼無人機相關(guān)研發(fā)與制造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。先后在復(fù)合材料成型工藝、無人機飛行控制系統(tǒng)、無人機數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、低延時視頻傳輸系統(tǒng)、無人機機器視覺系統(tǒng)、自穩(wěn)定云臺、地面站軟件及一體化控制系統(tǒng)、地面站自動跟蹤天線系統(tǒng)等諸多方面進行長期的技術(shù)研究和投入。

　　2015年6月19日科衛(wèi)泰第一個通過國內(nèi)CNAS認可的專業(yè)無人機檢測機構(gòu)（公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心）全部檢測，通過和公安部安全與警用產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的合作，為中國警用無人機產(chǎn)品制定了檢測標準和檢測辦法，標志著公司是中國警用無人機標準和檢測方法的實踐者和制定者。在無人機實時圖像傳輸技術(shù)方面，也是是第一個和國家無委制定無線圖傳檢驗標準的國內(nèi)企業(yè)。

　　潘總自豪的談到，科衛(wèi)泰產(chǎn)品具有強大的系統(tǒng)優(yōu)勢，產(chǎn)品從飛控軟件到電機等關(guān)鍵設(shè)備都是完全自行研發(fā)生產(chǎn)。以多旋翼無人機為例，其復(fù)合材料的機體只能對整機質(zhì)量有所影響，但是對無人機的安全性影響很小，而多旋翼無人機的電機卻對整個系統(tǒng)有著致命的影響，如果為了控制成本采購低價劣質(zhì)品，這種無人機產(chǎn)品是絕對達不到市場的要求的。只要過硬的技術(shù)支持才能保障產(chǎn)品的質(zhì)量。才能在產(chǎn)品眾多的無人機市場得到矚目。

　　目前，科衛(wèi)泰生產(chǎn)的無人機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍警行業(yè)和環(huán)保、安監(jiān)、人防以及電力等行業(yè)。公司旨在為行業(yè)用戶提供世界一流的多旋翼無人機平臺系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。

　　針對現(xiàn)在無人機發(fā)展情況，公司副總經(jīng)理潘炯認為，由于無人機市場門檻過低，導(dǎo)致一大批良莠不齊的無人機大量出現(xiàn)，影響了無人機市場的良性發(fā)展。他說，目前國內(nèi)的無人機企業(yè)可能具有無人機系統(tǒng)中某一裝置或某一項技術(shù)優(yōu)勢，但沒有系統(tǒng)研發(fā)優(yōu)勢，而無人機關(guān)乎人的生命和財產(chǎn)安全，最重要特性就是安全性和可靠性，任何無人機性能優(yōu)劣取決于該機的技術(shù)短板而不是優(yōu)勢，一些靠外包或者拼湊出來的無人機，沒有過硬的技術(shù)和硬件做支持。其安全性和可靠性滿足不了國際通用的航空器安全標準。

　　由于市場的大熱，一些無人機亂飛黑飛的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，使得無人機在公共安全方面的負面影響越來越大，嚴重影響市場得正常發(fā)展，針對這些現(xiàn)象，潘總談到，由于現(xiàn)在國內(nèi)關(guān)于無人機的法律存在空白，，沒有一個具體的法律法規(guī)或者相關(guān)部門來對無人機進行監(jiān)管，某些行業(yè)比如民航一些單位想管理無人機，其實是超越了他們的管理范圍，和土地、道路一樣，民航只能管理航空公司的航線，無權(quán)管理整個天空，無人機黑飛亂飛現(xiàn)象導(dǎo)致的傷人毀物、侵犯隱私，嚴重的危害比如被恐怖分子利用等現(xiàn)象時常發(fā)生。

　　想要營造良好健康的飛行環(huán)境，消除無人機在公安安全方面潛在的負面影響，國家應(yīng)該制定一個相關(guān)的執(zhí)法部門，規(guī)定各類航空器不能超過的空間高度，控制各類航空器的種類和飛行范圍（比如植保服務(wù)的范圍、電力巡線的航道等），制定無人機使用人的民事賠償責(zé)任和刑事責(zé)任范圍，并且按照法律規(guī)定執(zhí)法。至于軍警和政府行政單位使用無人機，由其行業(yè)的上級主管單位制定相關(guān)規(guī)定，使用時報備軍隊或執(zhí)法機關(guān)，在規(guī)定的高度和空間使用，如果超過規(guī)定的高度影響民航飛行的才向軍隊或民航申請空域。

　　只有制定規(guī)管無人機的法律法規(guī)，無人機飛行才能有法可依，這樣不但能極大的推動無人機市場的發(fā)展，釋放巨大的消費空間，還能鼓勵各種科研創(chuàng)新，最終推動無人機產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)。

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