南充市城區(qū)啟動(dòng)智能交通系統(tǒng)

???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：分布在大街小巷的“電子警察”，不僅具有抓拍車輛違章的功能，還能夠監(jiān)控各道路的車流量；指揮中心接到數(shù)據(jù)后，及時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)端分流，如調(diào)整紅綠燈，讓車輛“一路綠燈”；一旦發(fā)生突發(fā)情況，指揮人員在指揮中心輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能及時(shí)給路面交警發(fā)出指令，提高處置效能……

　　昨日，記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，南充市已經(jīng)啟動(dòng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，計(jì)劃3年建成，以緩解市城區(qū)的交通擁堵，讓交通管理和疏導(dǎo)更加智能。

　　兩平臺(tái)、五系統(tǒng)構(gòu)成智能交通系統(tǒng)

　　昨日上午，記者在市公安局交警支隊(duì)看到，市城區(qū)智能交通規(guī)劃方案已經(jīng)出爐。根據(jù)規(guī)劃，智能交通系統(tǒng)建設(shè)，除將升級(jí)原有老舊設(shè)備外，還將新建中心集成指揮平臺(tái)、交通流信息采集平臺(tái)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、交通違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)，以及附屬設(shè)施。

　　作為智能交通系統(tǒng)的“心臟”，中心集成指揮平臺(tái)不僅是智能交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)“采集、傳輸、處理、存儲(chǔ)”的樞紐，也是所有業(yè)務(wù)集中應(yīng)用和決策的中心，市城區(qū)所有的視頻監(jiān)控點(diǎn)位、“電子警察”點(diǎn)位、卡口點(diǎn)位、交通標(biāo)志物位置、警力警車分布等數(shù)據(jù)都要進(jìn)入“心臟”。

　　智能交通系統(tǒng)還包括交通流信息采集平臺(tái)，以及交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、交通違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)共五大系統(tǒng)。其中，交通流信息采集平臺(tái)主要采用視頻檢測(cè)的方式，將路面交通的流量、車速、占有率、車長、車間距等信息進(jìn)行采集、整合和統(tǒng)計(jì)分析，傳送到指揮中心，為指揮調(diào)度、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等提供決策依據(jù)。

　　交通信號(hào)控制系統(tǒng)是指，通過智能交通平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理與協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化信號(hào)機(jī)配時(shí)方案，整體提高路面的通行能力，緩解擁堵路段的交通壓力?！斑@能讓紅綠燈變‘聰明’，如果路口車流量大，綠燈時(shí)間自動(dòng)變長。”市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，市民駕車出行時(shí)，理論上可以實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”。交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)是指，在城區(qū)內(nèi)多處重要路段設(shè)置LED室外大屏幕，用于發(fā)布實(shí)時(shí)交通路況、行車誘導(dǎo)、泊車引導(dǎo)等信息。根據(jù)方案，市城區(qū)擬建35套誘導(dǎo)設(shè)備。交通違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)建成后，則能夠?qū)﹃J紅燈、逆行、壓線行駛等“感應(yīng)線圈”不能識(shí)別的違法行為進(jìn)行24小時(shí)自動(dòng)甄別和記錄。為此，市城區(qū)擬建102處高清“電子警察”。交通電視監(jiān)控系統(tǒng)是在重要路段制高點(diǎn)和路口設(shè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)重要路段的24小時(shí)無縫監(jiān)控。指揮調(diào)度系統(tǒng)建成后，能讓指揮人員實(shí)時(shí)掌握每一輛警車、每一名交警的位置及號(hào)牌、號(hào)碼等信息。一旦發(fā)生突發(fā)情況，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能快速準(zhǔn)確地發(fā)布指揮調(diào)度命令、確保警力的最優(yōu)調(diào)度和統(tǒng)一管理。用鼠標(biāo)“指揮”路面交警與通過實(shí)時(shí)對(duì)話第一時(shí)間下達(dá)指令相比，能將單次警情的反應(yīng)和處置時(shí)間平均提高2至3分鐘。

　　智能交通系統(tǒng)計(jì)劃3年建成

　　市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，市城區(qū)智能交通系統(tǒng)，經(jīng)過市政府批準(zhǔn)后，目前已經(jīng)進(jìn)入具體的實(shí)施階段。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，市城區(qū)智能交通系統(tǒng)，將根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分3個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，前期是整個(gè)市城區(qū)交通管理建設(shè)，中期是重點(diǎn)城區(qū)交通管理建設(shè)，后期是城區(qū)區(qū)間交通管理建設(shè)。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到70余萬輛，每年仍以20%的速度增長。另外，在全市70余萬輛機(jī)動(dòng)車中，至少有50%集中在市城區(qū)，這讓市城區(qū)的交通壓力越來越大。市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，將進(jìn)一步提高城市交通管理水平，緩堵保暢，讓市民出行更順暢。

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