滬將引入最牛消防直升機(jī)K32

???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：申城已進(jìn)入“三九”天，在空中，上海警用直升機(jī)機(jī)長孫九洲和隊(duì)友進(jìn)行了一場接力跨晝夜飛行。

　　孫九洲和隊(duì)友談杰、王飛、葉磊、孫李軍、朱敏、方辛都是中國首批自主培養(yǎng)的“零起點(diǎn)”警用直升機(jī)飛行員，歷經(jīng)6年國內(nèi)外學(xué)習(xí)和苦練，從今年開始，他們升級(jí)為警用直升機(jī)機(jī)長。

　　從1月5日至1月20日，在長達(dá)16天的封閉式拉練中，他們將強(qiáng)化練習(xí)復(fù)雜天氣飛行、夜航、搜索營救、巡邏監(jiān)視等多個(gè)科目。對(duì)他們來說，這樣的集中拉練早已習(xí)以為常，每年至少有兩次以上。

　　上海從2006年開始籌建警航隊(duì)，2009年5月20日正式成立。在全國公安系統(tǒng)，上海組建警航的時(shí)間不是最早的，但卻是第一個(gè)“吃螃蟹”自主培養(yǎng)警航飛行員的。

　　警用直升機(jī)是維護(hù)社會(huì)治安、反恐處突的一把利器。上海警航今年將列裝最先進(jìn)的K32消防直升機(jī)，空中滅火面積達(dá)400平方米，還將增加應(yīng)急著陸點(diǎn)。

　　訓(xùn)練時(shí)遭遇漏油驚險(xiǎn)

　　在成為飛行員之前，朱敏曾是一名交警，他負(fù)責(zé)維持秩序的路口在南京西路江寧路。2008年，他順利地通過了警航考試，進(jìn)入培訓(xùn)階段。

　　語言障礙是第一關(guān)，這是所有飛行員的一致回答?！皠?cè)ッ绹鴷r(shí)，腦子完全不夠用。以前連車都很少接觸，突然跟你說軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞，而且還都是英語的。這還不算，上了飛機(jī)，旁邊的教員、耳機(jī)里的塔臺(tái)一起用英文指揮你，要聽懂還要迅速做出反應(yīng)，那時(shí)候真是硬扛，上機(jī)習(xí)慣聽說，下機(jī)加班加點(diǎn)背單詞?！蓖躏w回憶著當(dāng)時(shí)的情景，仍心有余悸。

　　除了克服語言障礙，在訓(xùn)練中也充滿驚險(xiǎn)。

　　2008年，談杰在美國進(jìn)行儀表飛行訓(xùn)練時(shí)遭遇了類似漏油的狀況?！皟x表飛行要戴一個(gè)特制的眼罩，按照飛機(jī)儀表數(shù)據(jù)飛，不能看外圍的天氣情況和參照物。那天帶我的是一個(gè)臨時(shí)來的新教員，我們飛行到一半時(shí)發(fā)現(xiàn)油箱的油量至多能堅(jiān)持5分鐘。新教員也很緊張，跟塔臺(tái)溝通的聲音都顫抖了。”

　　那一刻，談杰也很緊張，“我先把眼罩拉掉了，那已經(jīng)不僅僅是訓(xùn)練?！被謴?fù)到目視飛行的狀態(tài)，談杰和新教員一起返回機(jī)場，“還好那里離機(jī)場只有兩三分鐘的飛行距離，當(dāng)我們剛剛進(jìn)入機(jī)場的一剎那，我就果斷把飛機(jī)下降到0.3米的位置。最后等我們到達(dá)著陸點(diǎn)，安全員發(fā)現(xiàn)油箱里沒有一點(diǎn)油了?！?/p>

　　6年7人迅速進(jìn)階機(jī)長

　　2013年12月3日至4日，第一批7名“零起點(diǎn)”飛行員全部通過機(jī)長考核。從陸地到天空，從駕駛座的左邊（副駕駛）坐到右邊（機(jī)長位置），7人僅花6年時(shí)間完成。

　　學(xué)習(xí)將成為7人一生的課題，葉磊眼里還有各種機(jī)型、飛行項(xiàng)目、國內(nèi)外飛行文化需要不斷學(xué)習(xí)，他至今仍難忘第一次和任務(wù)員、特警隊(duì)員配合索降的經(jīng)歷，“飛機(jī)要穩(wěn)，不能偏移，不僅關(guān)注自己，還要與團(tuán)隊(duì)合作。從二級(jí)機(jī)長到一級(jí)機(jī)長，從二級(jí)教員機(jī)長到一級(jí)教員機(jī)長，未來的道路仍很漫長?！?/p>

　　警航為城市消防添保障

　　在上海市公安局警務(wù)航空隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人眼里，未來任務(wù)繁重。警用直升機(jī)對(duì)公安工作有很大的促進(jìn)和幫助，可以說是維護(hù)社會(huì)治安、反恐處突的一把利器，在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)警用直升機(jī)已實(shí)現(xiàn)全時(shí)空頻繁使用，與其他警種的合作也已成為常態(tài)。

　　在中國，它仍處于起步階段。未來低空開放，加快警用航空事業(yè)發(fā)展，提高立體治安防控能力已成為現(xiàn)實(shí)需要。上海市政府、軍航、民航部門和上海市公安局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公安警航非常支持，今年除了K32消防直升機(jī)將列裝上海警航，應(yīng)急著陸點(diǎn)在原有41個(gè)的基礎(chǔ)上還將增加。K32消防直升機(jī)，是目前最先進(jìn)的防火直升機(jī)之一，可運(yùn)載3噸水桶，它的機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，空中滅火面積達(dá)400平方米，可在火場進(jìn)行更加靈活有效的火災(zāi)撲救。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，“當(dāng)然，并不是配備了消防直升機(jī)就攻克了高層火災(zāi)這一全球性的難題，但對(duì)于上海這座特大型的城市，專業(yè)消防直升機(jī)的配備無疑為城市消防增添了一種特殊的手段，提供了更多的選擇?！?/p>

　　飛行員培訓(xùn)機(jī)制領(lǐng)先全國

　　談到成為機(jī)長的中國首批“零起點(diǎn)”警航飛行員，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“自主培養(yǎng)能直接地解決飛行員短缺的問題。而從警校中選拔，不僅具有過硬的身體素質(zhì)，經(jīng)過培訓(xùn)可以達(dá)到警務(wù)飛行必備的飛行技術(shù)要求，更重要的是在飛行這一高風(fēng)險(xiǎn)的崗位上，關(guān)鍵時(shí)刻他們更加具有人民警察的奉獻(xiàn)精神。”

　　目前，上海公安警航已經(jīng)逐漸形成了一套成熟的培訓(xùn)機(jī)制，通過“走出去請(qǐng)進(jìn)來”的方式已培養(yǎng)了兩批13名“零起點(diǎn)”飛行員，第三批6名“零起點(diǎn)”飛行學(xué)員也即將學(xué)成歸國，“在全世界范圍內(nèi)擇優(yōu)選取培訓(xùn)機(jī)構(gòu)后，組織他們陸續(xù)走出國門，在沒有翻譯的情況下參加培訓(xùn)，第一批里的六人僅10個(gè)月就全部通過私照、商照考試，可見壓力雖大但成效卓著?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人表示，“通過一系列的基礎(chǔ)培訓(xùn)、模擬機(jī)培訓(xùn)、戰(zhàn)術(shù)培訓(xùn)，高難科目培訓(xùn)、實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用培訓(xùn)，飛行員觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，能力極大提高，安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)增強(qiáng)，執(zhí)行任務(wù)和溝通能力有了長足進(jìn)步，一回到上海，他們很快就能契合應(yīng)用。回國后，又通過警航隊(duì)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員的帶教，除按綱訓(xùn)練外，有意識(shí)地組織強(qiáng)度培訓(xùn)，并邀請(qǐng)國內(nèi)外優(yōu)秀教員十幾批次來滬培訓(xùn)新人，使得7名飛行員比較快地達(dá)到了機(jī)長水平?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人稱，上海公安警航飛行員的自主培養(yǎng)流程已經(jīng)走在全國公安的前列，其可持續(xù)發(fā)展是可預(yù)見的。短短幾年，上海公安警航還實(shí)現(xiàn)了警航直升機(jī)定檢維修維護(hù)的完全獨(dú)立操作，這也走到了全國公安的前列。不過，相較發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，差距仍然巨大。2010年的數(shù)據(jù)就顯示，美國可用于執(zhí)行救援任務(wù)的直升機(jī)近1萬架，僅紐約的民用直升機(jī)保有量就超過2000架；而在德國境內(nèi)的任何一點(diǎn)，15分鐘內(nèi)都可以得到國家的航空救援服務(wù)。

　　K32消防直升機(jī)，是目前最先進(jìn)的防火直升機(jī)之一，可運(yùn)載3噸水桶，它的機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，空中滅火面積達(dá)400平方米，可在火場進(jìn)行更加靈活有效的火災(zāi)撲救。

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