山東重點營運車輛監(jiān)控全覆蓋

　　超速行駛、疲勞駕駛、不按核定線路行駛……如今，在山東，這些違法違規(guī)行為要被“一網(wǎng)打盡”了！統(tǒng)一的衛(wèi)星定位技術(shù)服務(wù)平臺，讓重點營運車輛情況盡在監(jiān)控之中。

　　近年來，山東省交通運輸廳在全省推廣統(tǒng)一技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)與管理，推動“兩客一危”重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，已基本實現(xiàn)重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管全覆蓋。目前，山東45766輛“兩客一?！避囕v已100%安裝衛(wèi)星定位裝置，其中97.34%已接入省平臺。

　　統(tǒng)一平臺提升監(jiān)管效果

　　記者在山東交運集團的車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)上看到，入網(wǎng)車輛的位置、時速、是否疲勞駕駛等情況都能實時傳回。集團監(jiān)控中心、集團安保部門、各單位安全監(jiān)控部門組成的三級監(jiān)控系統(tǒng)，均可實時跟蹤車輛的運行線路和運行狀況，隨時監(jiān)控車輛是否超速、是否疲勞駕駛，對違規(guī)車輛及時發(fā)送語音信息，讓其及時糾正違章。

　　據(jù)悉，山東省技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)維護走市場化路子，專業(yè)企業(yè)按照行業(yè)主管部門和運輸企業(yè)等不同用戶需求，定向開發(fā)功能模塊，實現(xiàn)了行業(yè)監(jiān)管與企業(yè)監(jiān)控的雙贏。平臺企業(yè)開發(fā)門戶網(wǎng)站式統(tǒng)一衛(wèi)星定位技術(shù)服務(wù)平臺，所有車載衛(wèi)星定位裝置直接接入省技術(shù)服務(wù)平臺，各級運管機構(gòu)及運輸企業(yè)統(tǒng)一應(yīng)用省技術(shù)服務(wù)平臺進行“兩客一?！避囕v監(jiān)管及監(jiān)控。

　　這一架構(gòu)有效減少了中間信息傳輸環(huán)節(jié)，統(tǒng)一了系統(tǒng)平臺，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，統(tǒng)一了標準規(guī)范，有效解決了小平臺建設(shè)標準、數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)上傳不及時、不準確等問題，保障了監(jiān)管數(shù)據(jù)的及時準確可靠，為保證山東重點營運車輛衛(wèi)星定位裝置安裝和使用效果、順利實現(xiàn)部省數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)對接奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　此外，省技術(shù)服務(wù)平臺還具有定位跟蹤、軌跡回放、3G視頻監(jiān)控、違章統(tǒng)計、違章查詢、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)查詢等功能。

　　企業(yè)監(jiān)管人員不能“開小差”

　　技術(shù)服務(wù)平臺提供了硬件基礎(chǔ)，但如何保證定位裝置得到有效使用，如何確保企業(yè)切實履行對車輛運行的監(jiān)控主體責任，如何確保車輛超速、疲勞駕駛等違章行為得到及時糾正，仍是擺在各級交通主管部門面前的難題。

　　據(jù)了解，一些企業(yè)為了逃避責任，對違章違法行為視而不見或者不及時提醒、處罰，GPS監(jiān)管作用大打折扣。為此，山東省交通運輸廳于2011年年底出臺《山東省道路運輸車輛動態(tài)信息系統(tǒng)使用管理暫行辦法》，明確規(guī)定，省級運管機構(gòu)負責監(jiān)督考核市級道路運輸管理機構(gòu)對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)使用省技術(shù)服務(wù)平臺實施監(jiān)管的情況；市、縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)負責運用省技術(shù)服務(wù)平臺，對道路運輸企業(yè)車輛動態(tài)信息監(jiān)控應(yīng)用情況實施監(jiān)督管理；道路運輸企業(yè)作為監(jiān)控主體，運用省技術(shù)服務(wù)平臺全面負責對所屬車輛的動態(tài)監(jiān)控。

　　但是，重重監(jiān)管之下，有的企業(yè)仍疏于管理，監(jiān)控賬號使用率不高；有的企業(yè)即使電腦上線，監(jiān)管人員卻可能在“睡大覺”，系統(tǒng)報警提示也不加理睬。

　　對此，山東開發(fā)了“監(jiān)控人員督察管理系統(tǒng)”，使道路運輸管理機構(gòu)能夠查詢下屬單位監(jiān)控人員使用省技術(shù)服務(wù)平臺進行車輛監(jiān)控的實時登錄狀態(tài)、登錄歷史、監(jiān)控日志及巡檢記錄等各種監(jiān)控詳情。山東省運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺技術(shù)支持單位、山東九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司董事兼技術(shù)總監(jiān)李澎告訴記者，按照省交通運輸廳要求，公司還在統(tǒng)一技術(shù)服務(wù)平臺上開發(fā)出用戶使用情況監(jiān)督功能，監(jiān)管人員必須幾分鐘就回復(fù)一個系統(tǒng)提出的隨機問題，讓企業(yè)監(jiān)管人員不能“開小差”。

　　作為一名工作16年的老司機，山東交運集團駕駛員吳漢民感觸頗深：“現(xiàn)在安裝了衛(wèi)星定位裝置，一旦有超速、疲勞駕駛，會立刻提醒，在駕駛中遇到緊急、危險情況也能及時報警。只有依靠科學(xué)的管理、先進的技術(shù)，才能實現(xiàn)對營運車輛的有效監(jiān)控。”
?

  新聞稿件歡迎直接聯(lián)系：QQ 34004818 微信公眾號：cpsjyzb

相關(guān)閱讀

• 民警裝管理系統(tǒng)：提升警務(wù)效率與安
• 科技賦能提戰(zhàn)力，“巡”鷹展翅護平
• 廣州探索科技賦能應(yīng)急管理
• 海南公安“小摩托”護“大平安”
• 陜西省公安廳獲捐AED急救設(shè)備
• 公安部已為一線民警配130萬部執(zhí)

0 條評論

• 還沒有人評論過，趕快搶沙發(fā)吧！