沈陽(yáng)造出中國(guó)首架新能源無人機(jī)

?
無人機(jī)“雷鳥”

　　它“零排放”，動(dòng)力來自于氫氣和氧氣，產(chǎn)生的“廢物”是水；它特“老實(shí)”，只要輸入?yún)?shù)，讓它往東，就絕不往西；它堪稱家族中的“巨無霸”，翼展達(dá)到10米，長(zhǎng)度堪比公交車——這就是在中國(guó)航空史刻下沈陽(yáng)烙印的“雷鳥”。8月17日，記者來到遼寧通用航空研究院，與即將摘下神秘面紗的中國(guó)首架碳纖材料燃料電池動(dòng)力無人機(jī)“雷鳥”，進(jìn)行一次前所未有的親密接觸。

　　它是家族中的“巨無霸”

　　在遼寧通用航空研究院制造間，記者看到了剛剛首飛成功的“雷鳥”。參與研發(fā)的薛繼佳告訴記者，按計(jì)劃這款新型無人機(jī)將在法庫(kù)國(guó)際飛行大會(huì)上首次與全球公眾見面，而本報(bào)記者的造訪，算是提前掀開了蓋頭。

　　薛繼佳介紹，與“給人感覺個(gè)頭兒不大”的舊觀念相比，無論從翼展還是載重量來看，“雷鳥”都算是無人機(jī)家族中的“巨無霸”。其中，翼展達(dá)到了10米，長(zhǎng)度堪比公交車，最大載重量可達(dá)30公斤，是大多數(shù)無人機(jī)的二三倍。而實(shí)用飛行高度為3000米，巡航速度120千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間近3小時(shí)。

　　值得一提的是，別看是“巨無霸”，但“雷鳥”的體重卻控制得非常好，這得益于全碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用。它的機(jī)身和機(jī)翼都采用全碳纖維復(fù)合材料，這種材料的特點(diǎn)就是強(qiáng)度高、重量輕，主要應(yīng)用于高精端航空航天器材。

　　飛行6分鐘排出一瓶水

　　讓所有沈陽(yáng)人感到驕傲的是，“雷鳥”的誕生填補(bǔ)了中國(guó)碳纖材料燃料電池動(dòng)力無人機(jī)的空白，在我國(guó)新能源飛行器研制領(lǐng)域具有開拓性的歷史意義。

　　說到這架無人機(jī)的“過人之處”，薛繼佳打開了“雷鳥”的前艙蓋。首先映入眼簾的就是它的動(dòng)力來源——?dú)溲跞剂想姵?。他介紹，當(dāng)“雷鳥”處于起飛爬升階段時(shí)，由燃料電池與鋰電池共同驅(qū)動(dòng)，進(jìn)入巡航、降落階段則由氫氧燃料電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了“零排放”。而這款飛機(jī)搭載的氫氧燃料電池價(jià)值百萬元，這種燃料電池產(chǎn)生的廢物是水,對(duì)空氣無污染。

　　薛繼佳透露，從首次試飛的情況看，“雷鳥”飛行6分鐘大約產(chǎn)生了500毫升的水，相當(dāng)于一瓶礦泉水的量。

　　輸入?yún)?shù)后可自去自回

　　無人機(jī)起飛后，是怎么飛行、怎么執(zhí)行任務(wù)的呢？薛繼佳介紹，無人機(jī)起飛前，控制人員通過無線電控制平臺(tái)上載和輸入航線數(shù)據(jù)。主要包括飛行高度、航線上的坐標(biāo)序列等數(shù)據(jù)。飛機(jī)起飛后，將按照設(shè)定的航線飛行，并回到設(shè)定的地點(diǎn)降落。

　　能夠如此聽話完成任務(wù)，主要?dú)w功于只有家用路由器般大小的“飛行員”——飛控計(jì)算機(jī)。薛繼佳表示，飛控計(jì)算機(jī)也叫自動(dòng)駕駛儀，它雖小但是可以“背”大量飛行坐標(biāo)，在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路線時(shí)也能做到靈活自如，并能在飛行中利用其自身的數(shù)據(jù)記錄器，記下飛行時(shí)的速度、姿態(tài)等數(shù)據(jù)，幫助進(jìn)行事后分析。遇到緊急情況時(shí)，地面飛行手也可進(jìn)行目視遙控，即便超出視距，也可通過測(cè)控車進(jìn)行儀表飛行。

　　在布滿儀表及顯示器的測(cè)控車上，薛繼佳向記者演示了儀表飛行的過程?！巴ㄟ^‘雷鳥’下方設(shè)置的攝像頭，就算它超出視距，我們也能通過顯示器了解它所處的坐標(biāo)、飛行高度、飛行姿態(tài)以及速度等。而飛機(jī)執(zhí)行的各種任務(wù)，可由地面控制系統(tǒng)隨時(shí)進(jìn)行控制。比如拍照，調(diào)整高度、飛行速度以及調(diào)整航線等，都可以即時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)整和控制?！毖^佳說。

　　人力達(dá)不到它來顯身手

　　記者了解到，“雷鳥”可在許多人力無法達(dá)到或極其危險(xiǎn)的領(lǐng)域大顯身手，在眾多民用領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。如搭載上專業(yè)攝像頭后，它可在茫茫大海中進(jìn)行失事船只的人員搜救、在廣闊森林上空探測(cè)火情、在城市上空拍攝圖片等。此外，海岸線巡查、石油管線巡查、海洋污染監(jiān)測(cè)等任務(wù)，“雷鳥”也都能勝任。

　　不過，薛繼佳表示，雖然首次試飛成功，但距離應(yīng)用還有不少路要走，首先，螺旋槳和起落架也將逐步采用碳纖維復(fù)合材料，此外，電池續(xù)航能力目標(biāo)提升一倍，達(dá)到6小時(shí)。

　　沈陽(yáng)晚報(bào)高級(jí)記者 白昕 攝影 李雙琦

　　小資料

　　“雷鳥”（LN60F）無人試驗(yàn)機(jī)由中航工業(yè)集團(tuán)資助，以中國(guó)工程院院士楊鳳田領(lǐng)銜的遼寧通用航空研究院自主研制。遼寧通用航空研究院由沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中科院大連化學(xué)物理研究所、中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)空氣動(dòng)力研究院等單位聯(lián)合成立。

  新聞稿件歡迎直接聯(lián)系：QQ 34004818 微信公眾號(hào)：cpsjyzb

相關(guān)閱讀

• 民警裝管理系統(tǒng)：提升警務(wù)效率與安
• 科技賦能提戰(zhàn)力，“巡”鷹展翅護(hù)平
• 廣州探索科技賦能應(yīng)急管理
• 海南公安“小摩托”護(hù)“大平安”
• 陜西省公安廳獲捐AED急救設(shè)備
• 公安部已為一線民警配130萬部執(zhí)

0 條評(píng)論

• 還沒有人評(píng)論過，趕快搶沙發(fā)吧！