東勝交通信號(hào)燈可自動(dòng)調(diào)整信號(hào)

　　為了保證交叉路口各交通元素的通行安全，提高交叉路口的通行效率，東勝區(qū)交管大隊(duì)創(chuàng)新工作方法，目前在鐵西區(qū)各交叉路口使用了感應(yīng)控制，信號(hào)機(jī)的工作方法由原來(lái)的定時(shí)交替的傳統(tǒng)模式改變?yōu)楝F(xiàn)在根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到的路口車(chē)流量、車(chē)輛占有率、車(chē)速，自動(dòng)調(diào)整實(shí)際綠燈時(shí)長(zhǎng)。即此時(shí)的信號(hào)燈周期都是由信號(hào)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)的，從而提高道路通行能力，緩解交通擁堵。

　　鐵西區(qū)屬東勝新建城區(qū)，之前各交叉路口因交通流量小，為減少路口的交通延誤，信號(hào)燈控制未使用多相位（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)分開(kāi)放行）控制，隨著各交叉路口的交通流量越來(lái)越大，原有的信號(hào)燈控制模式已不能滿足路口各交通元素的安全通行要求，使用分相位放行并用感應(yīng)控制信號(hào)燈可以解決這一問(wèn)題，因?yàn)檫@一措施即可以不使路口的車(chē)流、人流繼續(xù)產(chǎn)生交叉，影響交通安全；又沒(méi)有大量增加信號(hào)燈的周期長(zhǎng)度，使得交通出行更加便捷，最大限度的提高了路口通行的安全性、高效性。其具體的工作方法是檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛的通行請(qǐng)求后，信號(hào)機(jī)主相位（指揮路口直行車(chē)流及行人過(guò)街的相位）先設(shè)置一個(gè)最小的能夠保證行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口的時(shí)間，而其它車(chē)輛通過(guò)路口就要根據(jù)車(chē)輛在本車(chē)道內(nèi)是否有請(qǐng)求或有請(qǐng)求的車(chē)輛數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)該路口信號(hào)燈紅綠信號(hào)的時(shí)間配比，并延長(zhǎng)車(chē)流量大方向的道路綠燈時(shí)間，這樣就實(shí)現(xiàn)了信號(hào)燈配時(shí)根據(jù)交通流量變化的自動(dòng)調(diào)節(jié)，也就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)輛進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道后，車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)檢測(cè)到并通知信號(hào)機(jī)某車(chē)道（相位）有通行請(qǐng)求，信號(hào)機(jī)就會(huì)按照請(qǐng)求來(lái)變換相位實(shí)現(xiàn)綠燈放行，而跟隨你后面的車(chē)輛，信號(hào)機(jī)會(huì)根據(jù)數(shù)量來(lái)增加綠燈放行時(shí)間，該車(chē)道（相位）車(chē)輛每增加一輛信號(hào)燈綠燈就會(huì)增加3秒，增加的3秒內(nèi)再無(wú)來(lái)車(chē)請(qǐng)求的，信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一個(gè)請(qǐng)求相位，綠燈關(guān)停。這樣信號(hào)燈就會(huì)按照路口的實(shí)際車(chē)流量來(lái)調(diào)整綠燈放行時(shí)間，而沒(méi)有檢測(cè)到來(lái)車(chē)請(qǐng)求的車(chē)道（相位）就不放綠燈，自動(dòng)跳過(guò)去；大大地減少了交叉路口的交通延誤，使交叉路口的放行方式更加精細(xì)，信號(hào)燈配時(shí)更加科學(xué)、準(zhǔn)確，保證了交通更加暢通。此舉進(jìn)一步加強(qiáng)了轄區(qū)道路交通的管理能力，緩解車(chē)輛增加和道路建設(shè)之間的矛盾。下一步，將會(huì)在東勝城區(qū)的主要道路和路段廣泛使用，將有效地提高道路通行效率、節(jié)約警力、緩解道路交通壓力，增加市民出行方便。目前，因使用感應(yīng)控制信號(hào)燈周期隨時(shí)都在變化當(dāng)中，這樣信號(hào)燈上的倒計(jì)時(shí)就不會(huì)準(zhǔn)確地反映紅、綠燈時(shí)長(zhǎng)，出現(xiàn)倒計(jì)時(shí)為零時(shí)而紅燈還在延續(xù)的后果，給廣大駕駛員行車(chē)帶來(lái)誤導(dǎo)，針對(duì)這一問(wèn)題正在積極采取措施，爭(zhēng)取在短期內(nèi)消除這一問(wèn)題。

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