德國(guó)鐵路公司將測(cè)試用無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)鐵路網(wǎng)

2024-09-26 17:18:15 作者 : 喬穎來(lái)源 : 新華社

關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī) 監(jiān)控鐵路

????????警用裝備網(wǎng)訊：?德國(guó)鐵路公司25日宣布，擬于明年春季開始測(cè)試?yán)脽o(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)德國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)德新社報(bào)道，該公司在柏林舉行的一個(gè)行業(yè)展會(huì)上宣布上述消息，還展示了一架無(wú)人機(jī)原型機(jī)。公司打算在德國(guó)全境部署約100架這樣的無(wú)人機(jī)。

　　這是1月10日在德國(guó)法蘭克福主火車站拍攝的停在鐵軌上的火車。新華社記者張帆攝　　德國(guó)鐵路公司曾使用無(wú)人機(jī)來(lái)評(píng)估鐵軌狀況或檢查鐵軌沿線植被。

　　依照公司說(shuō)法，新型無(wú)人機(jī)續(xù)航能力可達(dá)150公里，可在鐵路運(yùn)營(yíng)期間使用。另外，與直升機(jī)等飛行器相比，無(wú)人機(jī)的成本效益更佳，噪音也更小。

　　德國(guó)鐵路公司舉例說(shuō)，無(wú)人機(jī)可以在暴風(fēng)雨后更快地了解基礎(chǔ)設(shè)施受到的影響。它在飛行過(guò)程中記錄的所有數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)、高分辨率地提供給后臺(tái)團(tuán)隊(duì)。

　　公司負(fù)責(zé)數(shù)字化與技術(shù)的董事會(huì)成員達(dá)妮埃拉·格爾德說(shuō)：“我們可以在列車正常運(yùn)行時(shí)使用它們，無(wú)論是在刮風(fēng)等天氣不好的情況下，還是在夜間?！?/p>

　　“這對(duì)員工來(lái)說(shuō)也是好事，他們不必再頂風(fēng)冒雨外出，而是可以在平板電腦上通過(guò)人工智能獲取所需的信息?！备駹柕抡f(shuō)。

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