泰國機(jī)場管理公司擬全面使用護(hù)照自動安檢機(jī)

????????警用裝備網(wǎng)訊：?世界日報訊 泰國機(jī)場管理公司(AOT)將在今年接管3個地方機(jī)場，擬通過設(shè)立特殊目的實體(Special-purpose entity：SPV)進(jìn)行彈性管理，并持股60%，以防止成為國有企業(yè)；同時積極解決出入境檢查擁擠問題，將在今年12月15日在國際出境試點使用護(hù)照自動檢查機(jī)，目標(biāo)是在2024年100%使用自動檢查機(jī)，以提高檢查速度。

　　泰國機(jī)場管理公司總裁吉拉迪在談到鄔隆他尼、武里喃、甲米府3個地方機(jī)場的管理權(quán)移交工作時表示，目前機(jī)場廳仍在申請公共機(jī)場證書，泰國民航局(CAAT )表示，預(yù)計申請工作將能在今年內(nèi)完成，如果沒有任何障礙，所有3個機(jī)場的管理權(quán)移交工作將能在今年底完成；為了減輕政府部門的投資負(fù)擔(dān)，AOT已準(zhǔn)備好投資預(yù)算，用于提升上述機(jī)場的服務(wù)水平。

　　吉拉迪表示，自從素汪納普機(jī)場SAT-1客機(jī)?？繕窃嚑I運(yùn)(Soft Opening)后，目前正在加速第3跑道(Runway 3)建設(shè)項目，總投資217億9594.1萬銖，將于明年7月1日啟用；建成后，將能擴(kuò)展素汪納普機(jī)場空側(cè)區(qū)域(Air Side)的乘客接待量，高達(dá)每年8000 萬人次。

　　非飛行區(qū)域(Landside)的旅客容納能力或航廈內(nèi)的服務(wù)能力，將保持不變。在等待東側(cè)客運(yùn)大樓擴(kuò)建(East Expansion)的同時，AOT也加緊落實總理的政策，即增加容納乘客的能力，包括登機(jī)點、檢查點及出入境檢查點；本月2日，已與移民局局長開會商討，并一致同意調(diào)整出入境流程，即在今年12月15日起，在國際出發(fā)檢查站使用自動化設(shè)備(Auto Channel)，將不再單純使用移民官員進(jìn)行人工檢查，而是采用人機(jī)混合系統(tǒng)來檢查護(hù)照。

　　AOT通報了關(guān)于護(hù)照自動檢查機(jī)(Auto Channel)的采購細(xì)節(jié)，以及調(diào)整出入境檢查流程的建議，將陸續(xù)從人工檢查全部轉(zhuǎn)為自動檢查；AOT擁有可以完整檢查相關(guān)資訊和篩選乘客的系統(tǒng)(Advance PassengerProcessing.System：APPS)，包括篩查乘客的犯罪紀(jì)錄、停留逾期(Over Stay)及各種違禁事項。

　　“現(xiàn)在，我們正在評估應(yīng)該提供多少設(shè)備，如開通100個檢查點，是否能夠滿足需求等？以確定采購預(yù)算，我們將會請求緊急實施該項目；如果在今年內(nèi)能就細(xì)節(jié)問題達(dá)成一致，預(yù)計設(shè)備安裝將能在明年7月內(nèi)完成，并來得及為2024 年冬季航班時刻表提供服務(wù)?！奔媳硎?。

　　至于冬季航班時刻表，素汪納普機(jī)場大約有95%的航班時刻預(yù)訂量(Slots)，而大多數(shù)航空公司的回應(yīng)是增加更多的航班航線，只有中國市場仍低于預(yù)期；雖然采取免簽措施來刺激旅游，但與2019年相比，預(yù)訂量仍只達(dá)到60-70%的水平。因此，我們必須繼續(xù)推動刺激中國市場的措施。

　　對于投資額為80億銖的東側(cè)擴(kuò)建項目(East Expansion)，目前正在修改建設(shè)計劃，以適應(yīng)不斷變化的航空環(huán)境；將新增近8萬平方米的空間，作為檢票區(qū)、安全和護(hù)照檢查區(qū)域，將客運(yùn)能力增加到每年1500萬人次，降低了主客運(yùn)航站樓服務(wù)區(qū)的密度。

　　“預(yù)計，在完成設(shè)計修改后，將能在明年3月招標(biāo)施工承包商，建設(shè)工期為3年，將于2027年竣工。”吉拉迪表示。

　　至于投資金額為360億銖的廊曼機(jī)場第3期擴(kuò)建項目，內(nèi)閣會議已批準(zhǔn)建設(shè)新的國際客運(yùn)航廈，并已處于設(shè)計階段；設(shè)計工作預(yù)計將于明年6月完成，并招標(biāo)施工承包商，然后在2025年動工，建設(shè)工期為3年，將于2027年完工。

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