全球首款防彈電車

????????警用裝備網(wǎng)訊：寶馬近日推出了全新 7 系和 i7 純電車型的防彈版系列，其中 i7 成為首款搭載電動動力系統(tǒng)的防彈車輛，這兩款車型均提供 VR9 級別的防彈保護(hù)。

　　外觀方面，除了可選警用閃爍燈和旗桿外，這些車型由于車重的增加，比如普通寶馬 7 系的重量只有 2-2.5 噸，但防彈版 7 系的重量達(dá)到 5-7 噸，因此配備了專屬的 20 英寸合金輪轂以及定制的制動系統(tǒng)，并匹配了特制的米其林 PAX255-740 R510 特種輪胎。

　　與標(biāo)準(zhǔn)車型相比，防彈和普通車型在外觀上沒有其他變化，因?yàn)閷汃R希望該車在公共場所保持低調(diào)，防彈版標(biāo)配 M Sport 套件，并與普通版一樣可以選擇寶馬的各種定制化套件。

　　這兩款防彈轎車都安裝了寶馬專用保護(hù)性裝甲鋼結(jié)構(gòu)，能夠抵御槍擊和爆炸襲擊，這套種保護(hù)外殼結(jié)合了底盤裝甲、厚度 10cm 的安全玻璃以及封閉式燃油箱外殼。

　　寶馬表示，兩款車能夠抵御無人機(jī)襲擊和手榴彈爆炸的傷害，此外還可以選擇新鮮空氣供應(yīng)系統(tǒng)或自動和滅火器，可以在特定情況下提供相關(guān)支持。

　　車內(nèi)搭載了標(biāo)準(zhǔn)對講系統(tǒng)，允許駕駛員和乘客無需打開車門或窗戶即可與車外人員進(jìn)行通信，該系統(tǒng)包括后視鏡上的外部麥克風(fēng)、車外揚(yáng)聲器、艙內(nèi)揚(yáng)聲器、車頂麥克風(fēng)，以及可選中控臺麥克風(fēng)。

　　此外，該車還標(biāo)配了 28 揚(yáng)聲器的 Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)，哪怕出現(xiàn)險情，也能在車內(nèi)享受高品質(zhì)的音樂。

　　后排乘客則可以通過側(cè)窗的電動遮陽簾，進(jìn)行隱私空間的控制，由于車門太重，不好手動開合，因此專門配備了電動輔助開閉系統(tǒng)。擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗還帶有電加熱功能，并可選預(yù)加熱功能，確保駕駛艙提前預(yù)熱。

　　動力部分，純電的寶馬 i7 Protection 基于 xDrive 60 的配置打造，但使用了 M70 xDrive 的動力部件，其雙電機(jī)輸出 536 匹馬力和 745Nm 的扭矩，配備四驅(qū)系統(tǒng)，而重裝甲帶來的額外重量確實(shí)對性能產(chǎn)生了明顯的影響，防彈版 i7 零百加速時間為 9 秒，最高電子限速 160km/h。

　　而燃油寶馬 7 系防彈配備了輕混渦輪增壓 4.4 升 V8 發(fā)動機(jī)，輸出 523 匹馬力和 750Nm 的扭矩，匹配 xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　有趣的是，雖然動力不及純電版，但燃油版車型的加速性能更好，零百加速時間為 6.6 秒，最高速度為 210km/h。

　　兩款車將在九月的慕尼黑 IAA Mobility 展上亮相，并與標(biāo)準(zhǔn)車型一同生產(chǎn)，首批交付時間為十二月，寶馬 i7 Protection 僅在歐洲銷售，因此非歐盟的客戶只能選擇燃油 7 系防彈版。

　　而如果你想成為寶馬防彈車的專業(yè)駕駛員，寶馬為其提供了特殊培訓(xùn)課程，包括理論課程、實(shí)際練習(xí)和戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)培訓(xùn)等。

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