開放架構(gòu)：助推機(jī)場安檢轉(zhuǎn)型

????????警用裝備網(wǎng)訊：?近期，安全服務(wù)技術(shù)供應(yīng)商Pangiam、谷歌云與英國AGS機(jī)場有限公司達(dá)成一項(xiàng)新的合作協(xié)議，幫助AGS旗下機(jī)場采用開放架構(gòu)，升級(jí)安檢系統(tǒng)，提高檢測水平?；谶@項(xiàng)合作，英國格拉斯哥國際機(jī)場成為世界上第一個(gè)實(shí)施新型人工智能安檢方案的機(jī)場。通過人工智能和模式分析技術(shù)，新安檢方案可實(shí)時(shí)分析處理海量數(shù)據(jù)，識(shí)別旅客隨身行李中可能存在的違禁品，推動(dòng)機(jī)場安檢轉(zhuǎn)型。

　　機(jī)場安檢發(fā)展的里程碑

　　2020年，國際機(jī)場理事會(huì)歐洲分會(huì)與世界各地行業(yè)伙伴合作，發(fā)起了機(jī)場安檢系統(tǒng)開放架構(gòu)倡議。該倡議概述了將開放架構(gòu)納入機(jī)場安檢的標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場安檢系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化水平和互操作性。

　　目前，開放架構(gòu)技術(shù)已被成功引入銀行、醫(yī)療等行業(yè)，并得到了廣泛應(yīng)用。

　　作為一種技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，開放架構(gòu)提供一個(gè)共同方案，讓來自不同供應(yīng)商的安檢算法、硬件和軟件實(shí)現(xiàn)互操作及連接。國際機(jī)場理事會(huì)安保和簡化手續(xù)高級(jí)總監(jiān)納塔莉·赫貝爾斯介紹，開放架構(gòu)可以推動(dòng)創(chuàng)新，幫助機(jī)場從海量供應(yīng)商和產(chǎn)品中選擇合適的安檢系統(tǒng)，滿足運(yùn)營要求。這意味著機(jī)場可以采用更高效、更靈活的方式，應(yīng)對(duì)新的威脅和技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　史密斯檢測科技公司航空業(yè)務(wù)總監(jiān)達(dá)安·范·弗龍霍芬表示，簡單地說，開放架構(gòu)允許不同供應(yīng)商的算法、硬件和軟件輕松連接在一起。該公司正在尋求增加產(chǎn)品供應(yīng)，抓住機(jī)遇。在機(jī)場安檢領(lǐng)域，開放架構(gòu)涉及數(shù)據(jù)共享、安檢設(shè)備監(jiān)控、終端用戶管理和網(wǎng)絡(luò)安全。人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)大大促進(jìn)了開放架構(gòu)在機(jī)場安檢領(lǐng)域的應(yīng)用。例如，基于人工智能的算法可以通過識(shí)別模式，分析不同數(shù)據(jù)集，發(fā)現(xiàn)潛在威脅，預(yù)測可能出現(xiàn)的協(xié)同攻擊。

　　弗龍霍芬表示，開放架構(gòu)將建設(shè)一個(gè)更安全的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，但前提是行業(yè)要構(gòu)建一個(gè)共同框架，確保開放架構(gòu)平臺(tái)安全、合法運(yùn)行。“加強(qiáng)合作和推動(dòng)參與是行業(yè)的努力方向，不僅供應(yīng)商之間要加強(qiáng)合作，供應(yīng)商與機(jī)場、監(jiān)管機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)合作”。

　　赫貝爾斯表示：“我們相信，開放架構(gòu)是機(jī)場安檢發(fā)展的一座里程碑。越來越多的初創(chuàng)企業(yè)和科技巨頭進(jìn)入機(jī)場安檢領(lǐng)域，給行業(yè)帶來新的算法、想法和技術(shù)突破?！?/p>

　　據(jù)了解，Pangiam基于新型人工智能的安檢方案是根據(jù)開放架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，以即插即用的方式與硬件、設(shè)備互操作，通過先進(jìn)軟件快速進(jìn)行安全檢查。Pangiam產(chǎn)品總監(jiān)艾利克斯·朗解釋：“開放架構(gòu)打破了供應(yīng)商的壟斷，它允許設(shè)備與各種安檢技術(shù)進(jìn)行集成和互操作，而不用考慮制造商或第三方算法。新的安檢環(huán)境促成整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的變革，不再完全依賴某個(gè)供應(yīng)商。作為開放架構(gòu)的倡導(dǎo)者，我們堅(jiān)信機(jī)場在安檢口啟用最新技術(shù)、采用開放架構(gòu)至關(guān)重要?！?/p>

　　試點(diǎn)格拉斯哥機(jī)場

　　2022年7月，格拉斯哥國際機(jī)場開始測試新型人工智能安檢方案。在此之前，該機(jī)場制訂了一套完整的測試方案，以幫助機(jī)場團(tuán)隊(duì)了解該方案的發(fā)展?jié)摿ΑGS機(jī)場有限公司首席運(yùn)營官馬克·約翰斯頓表示：“自2021年以來，我們一直與Pangiam、谷歌保持合作關(guān)系。目前，測試正在機(jī)場中央檢查區(qū)進(jìn)行。通過測試，我們有可能改變未來的安檢方式?！?/p>

　　在此之前，AGS機(jī)場有限公司采用基于CT技術(shù)的DETECT 1000 OA安檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與谷歌、Pangiam技術(shù)實(shí)現(xiàn)無縫連接。根據(jù)AGS機(jī)場有限公司與整合防御&安檢解決方案（IDSS）公司簽署的一項(xiàng)協(xié)議，前者對(duì)旗下阿伯丁機(jī)場、格拉斯哥國際機(jī)場和南安普頓機(jī)場的安檢通道進(jìn)行升級(jí)，為新安檢方案上線做好準(zhǔn)備。

　　約翰斯頓介紹，AGS機(jī)場有限公司已在格拉斯哥國際機(jī)場中央檢查區(qū)的一條安檢通道內(nèi)配置了最新的IDSS設(shè)備和新的人工智能技術(shù)。一開始，新安檢方案將采用“影子模式”，像往常一樣檢查旅客的隨身行李。隨著試驗(yàn)推進(jìn)，該方案將為安檢員提供在線支持。整個(gè)過程持續(xù)3個(gè)月左右，確保AGS機(jī)場有限公司有充足的時(shí)間并獲得足夠的數(shù)據(jù)來了解新安檢方案。

　　通過人工智能新技術(shù)，格拉斯哥國際機(jī)場的安檢速度將加快。旅客在通過安檢通道時(shí)，可以把液體和筆記本電腦等放在箱包內(nèi)，不用取出。約翰斯頓表示，新技術(shù)可以減輕安檢員的壓力，“有了它，安檢員不再需要檢查所有箱包，新技術(shù)未來可期”。

　　試點(diǎn)項(xiàng)目依托的人工智能新技術(shù)是Pan?giam與谷歌云合作的結(jié)晶。這項(xiàng)技術(shù)的起源可追溯至上世紀(jì)50年代的一次開拓性會(huì)議——1956年，在美國新罕布什爾州的達(dá)特茅斯學(xué)院召開了人工智能專題會(huì)議，標(biāo)志著“人工智能”概念的誕生。人工智能新技術(shù)可自動(dòng)檢測違禁品，無須人工介入。依托這項(xiàng)技術(shù)，安檢員可以集中時(shí)間、精力，重點(diǎn)檢查那些風(fēng)險(xiǎn)更大的物品。

　　Pangiam產(chǎn)品總監(jiān)艾利克斯·朗表示，新技術(shù)優(yōu)化了安檢系統(tǒng)，賦能工作人員，提升旅客安檢體驗(yàn)。它將首先用于快速識(shí)別行李中的潛在威脅，加快行李安檢速度，解決旅客出行中的主要問題，為安檢團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持。后期，它將進(jìn)一步協(xié)助解決安檢和運(yùn)營方面的其他問題。

　　除格拉斯哥國際機(jī)場外，AGS機(jī)場有限公司旗下還擁有阿伯丁機(jī)場、南安普頓機(jī)場。如果在格拉斯哥國際機(jī)場的試點(diǎn)取得成功，Pangiam、谷歌云與AGS機(jī)場有限公司將攜手把項(xiàng)目推廣到另外兩個(gè)機(jī)場。朗表示，Pangiam還有意向美國聯(lián)邦運(yùn)輸安全管理局推廣這一解決方案，并將從系統(tǒng)集成設(shè)施開始進(jìn)行測試。位于羅納德·里根華盛頓國家機(jī)場的實(shí)驗(yàn)室占地面積3.9萬平方米，將為項(xiàng)目提供試驗(yàn)場所。這將是北美地區(qū)首次進(jìn)行此類試驗(yàn)。

　　未來發(fā)展前景可期

　　朗表示，新安檢方案取得了兩項(xiàng)關(guān)鍵突破：一是在安檢通道廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)斷層掃描技術(shù)（CT）掃描設(shè)備；二是采用了國際機(jī)場理事會(huì)歐洲分會(huì)2020年發(fā)布的開放架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，并得到了世界各地安檢機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。根據(jù)朗的介紹，這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于CT檢查設(shè)備的購買者至關(guān)重要。面對(duì)各種威脅，新安檢方案能幫助安檢系統(tǒng)及時(shí)升級(jí)并作出相應(yīng)調(diào)整。

　　人員短缺是一個(gè)重要因素，尤其是對(duì)后疫情時(shí)代的民航業(yè)而言，而新安檢方案將有助于解決這一問題。朗表示：“民航業(yè)驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)闊o法滿足快速增長的市場需求，有的樞紐機(jī)場對(duì)客流量加以限制。當(dāng)前，安檢仍然是一項(xiàng)人力資源密集型工作，需要配備現(xiàn)場安檢員，對(duì)機(jī)器檢測結(jié)果進(jìn)行核查。特別是行李，每幅掃描圖像都需要訓(xùn)練有素的安檢員仔細(xì)核查?！?/p>

　　“這是一項(xiàng)強(qiáng)度大、要求高的工作，需要安檢員時(shí)刻保持專注。一幅掃描圖像與一名安檢員的固定配比，使安檢提速變得很難。引進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)是為了輔助安檢員工作。疫情過后，新技術(shù)將成為必不可少的工具，幫助機(jī)場應(yīng)對(duì)不斷增長的客流”。朗強(qiáng)調(diào)，引進(jìn)新技術(shù)是為了輔助安檢員，而不是取代他們，安檢員的重要性不言而喻。依靠新技術(shù)，通過連接模式和標(biāo)記那些需要仔細(xì)檢查的圖像，可以幫助安檢員提高效率。

　　“當(dāng)前的技術(shù)還無法實(shí)現(xiàn)跨安檢通道訪問大數(shù)據(jù)集。新技術(shù)只是賦能工作人員，而不是取代他們?！崩手赋?，“新技術(shù)提高了效率，減輕了安檢員的生理和心理負(fù)擔(dān)；安檢結(jié)果得到人工智能平臺(tái)支持，讓人更加放心。一旦發(fā)現(xiàn)潛在威脅，機(jī)場將派安檢員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查。”

　　約翰斯頓表示，新技術(shù)在格拉斯哥國際機(jī)場試驗(yàn)成功后，AGS機(jī)場有限公司將把它推廣到旗下其他機(jī)場，并在更多領(lǐng)域應(yīng)用?！拔覀冞€將在邊境檢查中應(yīng)用這一技術(shù)。例如，當(dāng)貨物入境時(shí)，使用人工智能對(duì)其進(jìn)行篩查。此外，我們還可以用它管理停機(jī)坪，提高準(zhǔn)點(diǎn)率。人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)將帶來更多變革，格拉斯哥國際機(jī)場的試點(diǎn)只是開始。通過它，我們可能發(fā)現(xiàn)新技術(shù)在其他領(lǐng)域的用武之地，我們期待它在其他方面發(fā)揮作用，助力機(jī)場運(yùn)營”。

　　朗表示，Pangiam目前正與全球多個(gè)大型機(jī)場洽談，期望在未來開展更多合作。

　　延伸閱讀

　　人工智能在安檢領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊

　　作為安檢方案提供商，威視（Nuctech）多年來一直致力于推動(dòng)人工智能在安檢領(lǐng)域的應(yīng)用。威視開發(fā)的人工智能安檢系統(tǒng)WeKnow是面向傳統(tǒng)X射線掃描儀的最新一代智能圖像分析產(chǎn)品。該系統(tǒng)基于深度學(xué)習(xí)算法，能夠自動(dòng)識(shí)別各種違禁品，包括武器、彈藥、利器、鋰電池、電子產(chǎn)品和工具等。

　　WeKnow既可以應(yīng)用于新系統(tǒng)，也可以在不更改任何硬件的情況下對(duì)舊系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。它所提供的識(shí)別算法可根據(jù)用戶需求靈活配置，滿足不同地方的不同檢測要求。算法具有高檢測率和低誤報(bào)率的特點(diǎn)，人工智能檢測結(jié)果會(huì)與原始篩查圖像疊加，且不需要對(duì)安檢員進(jìn)行額外培訓(xùn)。新系統(tǒng)可減輕安檢員負(fù)擔(dān)，幫助經(jīng)驗(yàn)不足的安檢員作出準(zhǔn)確判斷，從而提高整體安全水平和效率。（本文由南京航空航天大學(xué)吳震茂編譯、朱波修訂）

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