國內(nèi)首個(gè)防撞護(hù)欄板安裝機(jī)器人“上崗”

????????警用裝備網(wǎng)訊：?只見兩只機(jī)械臂托起一片護(hù)欄板穩(wěn)穩(wěn)向前，伴隨“咔”的聲響，這塊重102公斤、長4.32米的防撞護(hù)欄板被精準(zhǔn)地卡上了立柱和防阻塊，歷時(shí)不到一分鐘。上周，高速公路護(hù)欄板機(jī)器人在連宿高速公路沭陽至宿豫段工程交安2標(biāo)試裝防撞護(hù)欄板成功，標(biāo)志著該路段成為國內(nèi)首次運(yùn)用機(jī)器人安裝防撞護(hù)欄板的高速公路。

　　目前，高速公路防撞護(hù)欄板安裝均為人工作業(yè),由于部件多、重量大，不僅對操作員體力要求高，稍有不慎還容易造成人員受傷。特別是安裝高峰期多集中在夏季，作業(yè)環(huán)境艱苦且效率低。

　　作為江蘇高速公路網(wǎng)中的第二橫，連宿高速起點(diǎn)位于江蘇省連云港市，經(jīng)灌云縣、沭陽縣、 宿豫區(qū)來龍鎮(zhèn)/保安鄉(xiāng)，終點(diǎn)達(dá)到宿遷市，設(shè)計(jì)總長度約140公里。建成后，兩地居民往來將不再繞道連霍高速和新?lián)P高速，直達(dá)最快只需1個(gè)小時(shí)10分鐘。沭陽段是連宿高速公路一段長約28公里的道路，在承接該路段防撞護(hù)欄安裝任務(wù)后，建設(shè)方便積極展開了以新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備為代表的“四新”技術(shù)探索，并第一時(shí)間向全國各大科研院所發(fā)出高速公路智能安裝防撞護(hù)欄板項(xiàng)目邀約。

　　對于這一填補(bǔ)國內(nèi)高速防撞護(hù)欄板建設(shè)空白的項(xiàng)目，多家企業(yè)和科研院所表達(dá)了興趣。最終，由南京東奇智能制造研究院有限公司、東南大學(xué)、中國（南京）軟件谷等單位組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)揭下榜單。經(jīng)過近一年的攻關(guān)，國內(nèi)首個(gè)高速公路防撞護(hù)欄板安裝機(jī)器人終于在沭陽至宿豫段工程建設(shè)現(xiàn)場與大家見面。

　　“真是個(gè)好東西??！操作簡單還效率高，關(guān)鍵是整體用工成本減了一半！”已經(jīng)和護(hù)欄工程結(jié)伴12年的連宿高速公路沭陽至宿豫段交安2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理韓毅坦言，“有了它，我們有信心在8月就提前完成全標(biāo)段護(hù)欄安裝任務(wù)！”

　　縮工期、省人力背后是項(xiàng)目總投入的有效降低。業(yè)內(nèi)人士表示，去年前9個(gè)月，全國新開工高速公路和普通國省道建設(shè)總里程9645萬公里。到2035年，僅江蘇新增的高速公路里程就接近2千公里。相關(guān)新技術(shù)、新裝備的廣泛運(yùn)用不僅能促進(jìn)大型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)降本增效，也將為交通強(qiáng)國、制造強(qiáng)國建設(shè)提供助力。

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