日照公安交警積極構(gòu)建道路交通管理城市模式

????????警用裝備網(wǎng)訊：?近日，記者從日照市公安局交警支隊構(gòu)建道路交通管理城市模式新聞通氣會上獲悉，為有效解決市區(qū)交通“高峰期過飽和、部分節(jié)點擁堵”態(tài)勢，日照公安交警以服務(wù)精致城市建設(shè)為目標，以提升群眾安全感滿意度為導向，主動作為、內(nèi)部挖潛，優(yōu)化機制、完善流程，通過合理統(tǒng)籌警力資源、持續(xù)優(yōu)化勤務(wù)模式、完善應(yīng)急處置流程、加強主干道疏堵保暢、做實做細網(wǎng)格化管理等舉措，著力提升城市路面管控能力和工作效能，經(jīng)過一段時間的運行，市區(qū)高峰時段主干道擁堵指數(shù)為1.15（暢通）、下降5.63%，通行速度提升5.96%，事故起數(shù)環(huán)比減少39.53%，交通管理城市模式創(chuàng)建扎實推進、成效初顯。

　　高起點推動 科學謀劃周密部署

　　“當前，我們將加強市區(qū)道路疏堵保暢工作作為當前服務(wù)民生、優(yōu)化營商環(huán)境、打造精致城市的一項重要任務(wù)來抓，第一時間研究論證、安排部署、推進落實?！笔泄步痪ш犗嚓P(guān)負責人表示。

　　為此，市公安交警支隊主要負責人帶領(lǐng)支隊班子及相關(guān)科室深入學習市領(lǐng)導指示要求，先后6次召開會議、現(xiàn)場辦公進行專題部署、實地督導，“一路一策”逐條研究制定工作方案、落實管理措施，從路面管控主責主業(yè)著手，深耕城市交通精細化管理，印發(fā)《市區(qū)主干道公安鐵騎巡查+警員定點值守工作方案》《公安交警鐵騎四級巡查勤務(wù)模式工作方案》及配套的《全市公安交警系統(tǒng)高峰崗應(yīng)急崗點名制度》，探索構(gòu)建以警員高峰崗應(yīng)急崗定點值守疏導為保障、鐵騎四級巡查勤務(wù)模式為依托、網(wǎng)格化管理為支撐的“點、線、面”相互結(jié)合、有機統(tǒng)一的城市交通管理新模式。

　　網(wǎng)格化布警 重點區(qū)域全覆蓋無盲區(qū)

　　警力跟著警情走。日照公安交警進一步加大街面布點、巡邏力度和密度，切實提高見警率、管事率和現(xiàn)場查獲率，做到白天見警察、晚上見警車見警燈，不斷增強人民群眾安全感，全力營造順暢平安的道路交通環(huán)境。

　　加強高峰崗、應(yīng)急崗定點值守。以市區(qū)重要路線、主次干道、商圈學校周邊區(qū)域為重點，在主城區(qū)設(shè)置高峰崗57處，配套疊加應(yīng)急崗135處。高峰崗常態(tài)化開展，根據(jù)道路車流量、出行時間、事故及擁堵情況等，按時啟動、適時結(jié)束；應(yīng)急崗實行支隊機關(guān)、車管所和各大隊警力全員上崗，每周一早、周五晚固定啟動，并根據(jù)車流情況適時提前、延后上下崗時間，在惡劣天氣、交通擁堵應(yīng)急事件等情況下根據(jù)指揮中心指令隨時啟動。

　　實行支隊緝查、大隊巡查、中隊鐵騎、社區(qū)電動車組四級鐵騎巡防。充分發(fā)揮摩托車、電動車“小、快、靈”優(yōu)勢，采取“定人定車定路段”，劃定市區(qū)北京路、濟南路、青島路、山東路、海曲路、泰安路、迎賓路等8條重點主干道，分高峰、平峰、午間、夜間四個時段，由支隊緝查和直屬、東港、山海天大隊巡查兩級近100名鐵騎負責巡控，其余道路以50余名中隊鐵騎組、社區(qū)電動車組為主要力量開展巡控。支隊緝查鐵騎、大隊巡查鐵騎、中隊鐵騎組以網(wǎng)格化巡邏管控、及時疏堵保暢、整治重點違法為主，社區(qū)電動車組以落實“門前三包”治理違停和服務(wù)群眾為主，做到點線面結(jié)合、動態(tài)管理，打造“最快雙腿、最利尖刀”。

　　輔以組建專業(yè)交通勸導員隊伍。在發(fā)動志愿者廣泛開展公益服務(wù)的基礎(chǔ)上，在市區(qū)濟南路與北京路、煙臺路與山東路路口等10處路口，試行“交通復雜路口8人、一般路口4人；早晚高峰各執(zhí)勤1個半小時、累計每天3小時”的交通勸導購買服務(wù)，配發(fā)統(tǒng)一服裝、勸導裝備，制定執(zhí)勤規(guī)則等管理考核機制，做到勤走動、勤指揮、勤管事，并向周邊路段輻射，有效彌補警力不足。

　　多維化勤務(wù)提升路面管控工作質(zhì)效

　　秉承“情指”一體、“勤督”合一原則，結(jié)合公安交警部門職責和交通治安管理實際，全力抓實交通管理勤務(wù)機制優(yōu)化提升工作，切實提高勤務(wù)的主動性、精確性、時效性，不斷推動勤務(wù)科學化、扁平化、實戰(zhàn)化水平。

　　堅持動靜結(jié)合。全面推行“警員定點值守+公安鐵騎巡查”模式，充分發(fā)揮現(xiàn)有警力主觀能動性、靈活性。其中，警員高峰崗、應(yīng)急崗以市區(qū)主干道、立交橋、隧道為重點，實行“定點值守、疏堵保暢、整治違法”；四級鐵騎按照“屬地管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則和“支隊緝查做面、大隊巡查做線、中隊鐵騎做網(wǎng)、社區(qū)電摩做格”的要求，動態(tài)巡線、聯(lián)勤聯(lián)動、協(xié)同作戰(zhàn)，形成道路全覆蓋管控良好局面。

　　堅持不同時段節(jié)點結(jié)合。根據(jù)高峰、平峰和午間、夜間及重大活動、重要節(jié)日、惡劣天氣等不同時段、節(jié)點的道路交通特點，科學設(shè)置固定作戰(zhàn)單元、機動組、主副班等力量編成，最大限度提升用警效能和管理覆蓋面。推行“午間+夜間”勤務(wù)模式，由支隊、大隊兩級“值班+指揮調(diào)度+鐵騎”組成的專業(yè)力量負責，著力解決群眾反映強烈的午間、夜間闖禁區(qū)、超載、擾民等交通秩序突出問題。針對當前冬季雨雪霧等惡劣天氣多發(fā)，開展冬季道路交通安全專項整治、強化團霧多發(fā)易結(jié)冰路段勤務(wù)部署、協(xié)調(diào)路權(quán)單位及時消除安全隱患，確保道路安全暢通。

　　堅持線上線下結(jié)合。全面推行網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動勤務(wù)模式，充分運用視頻監(jiān)管系統(tǒng)，切實加大視頻巡檢和路面巡查力度，實現(xiàn)對交通秩序的全天候、全路段、全覆蓋管控。由當日支隊、大隊兩級值班長、指揮調(diào)度中心值班員組成指揮調(diào)度組，負責全天網(wǎng)上巡邏、分析研判、即時調(diào)度、“87.9交警在線”運行等工作；鐵騎四級緝查巡查組根據(jù)指揮調(diào)度組指令開展全天候不間斷路面巡邏、交通違法查處、配合輕微事故遠程視頻快處中心開展快處快賠、維護事故現(xiàn)場搶救傷員等應(yīng)急處突工作。

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