西藏軍區(qū)陸航旅列裝的直-20首次公開亮相

????????警用裝備網(wǎng)訊：?　　近日，解放軍西藏軍區(qū)官方微信“高原戰(zhàn)士”發(fā)布一則關(guān)于特級(jí)空中機(jī)械師退役的消息，從配發(fā)的圖片和視頻顯示，我國(guó)國(guó)產(chǎn)新型通用直升機(jī)直-20已列裝西藏軍區(qū)陸軍航空兵某旅，并首次與武直-10等戰(zhàn)機(jī)同框公開亮相。

圖片說(shuō)明：視頻畫面背景中的直-20 來(lái)源：高原戰(zhàn)士視頻截圖

　　在退役儀式上，退役老兵迎軍旗、向戰(zhàn)鷹告別、向年輕機(jī)械師交接。報(bào)道中還透露：“這些老同志們都熟練掌握3種以上的機(jī)型，也是首支常駐高原陸軍航空兵壯大和發(fā)展的親歷者和見證者?！?/p>

圖片說(shuō)明：配發(fā)圖片中直-20、武直-10被打碼，米-17也被順帶打碼了 來(lái)源：高原戰(zhàn)士

　　在配發(fā)的圖片背景畫面中，雖然被打碼，但依然可以看出直-20、武直-10和米-17直升機(jī)同框亮相，在視頻中更是可以清晰看到直-20的身影。

圖片說(shuō)明：配發(fā)的視頻中可以清晰看到直-20和武直-10 來(lái)源：高原戰(zhàn)士視頻截圖

　　演兵場(chǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，這是直-20首次公開亮相西藏軍區(qū)陸航部隊(duì)，也是我軍第二個(gè)公開亮相直-20的陸航旅。就在前幾日，央視軍事頻道關(guān)于第75集團(tuán)軍某空中突擊旅的報(bào)道中，曝光了該旅列裝的直-20。

圖片說(shuō)明：第75集團(tuán)軍某空突旅利用直-20進(jìn)行索降 央視視頻截圖

圖片說(shuō)明：第75集團(tuán)軍某空突旅利用直-20進(jìn)行索降 央視視頻截圖

　　直-20是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司自主研制的一款中型多用途直升機(jī)，主要執(zhí)行空中投送、機(jī)降作戰(zhàn)等任務(wù)，是陸軍航空兵轉(zhuǎn)型發(fā)展的新銳力量。它是我國(guó)首次開展關(guān)鍵技術(shù)成熟度評(píng)估，首次應(yīng)用電傳飛控系統(tǒng)，首次使用自主研制的旋翼防除冰系統(tǒng)等的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)，直-20的成功研制不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)直升機(jī)的多項(xiàng)空白，而且實(shí)現(xiàn)直升機(jī)技術(shù)從第三代到第四代的跨越。

資料圖：國(guó)慶70周年閱兵式上，直20首度公開亮相 來(lái)源：央視新聞客戶端

　　一直以來(lái)，隨著對(duì)快速機(jī)動(dòng)能力，特別是對(duì)高原機(jī)動(dòng)能力需求的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)中型多用途直升機(jī)的需求更為迫切。但中國(guó)的直升機(jī)要么太大，要么太小，一直缺乏在中間起骨干作用的中型通用直升機(jī)。為此，我國(guó)曾于20世紀(jì)80年代從美國(guó)引進(jìn)過(guò)一批“黑鷹”直升機(jī)。隨著“黑鷹”日益老化，加上多架“黑鷹”在高原地區(qū)失事墜毀、美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)行禁運(yùn)政策，中國(guó)必須依靠自己的力量研制中型直升機(jī)，以填補(bǔ)大型直升機(jī)和小型直升機(jī)之間的運(yùn)力空缺。直-20的誕生便填補(bǔ)了這一空白，也改變了我國(guó)中型直升機(jī)依賴國(guó)外進(jìn)口的不利狀況。

資料圖：“黑鷹”直升機(jī)

　　直-20在吸收“黑鷹”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，加入了中國(guó)特色的技術(shù)，它也被稱為中國(guó)版“黑鷹”。這不僅僅是因?yàn)樗汀昂邡棥蓖瑯訛橹行屯ㄓ弥鄙龣C(jī)，更是因?yàn)閺哪壳翱此谛阅苌弦呀?jīng)可以比肩“黑鷹”。直-20主旋翼采用了五槳葉而不是“黑鷹”那樣的四槳葉，提高了升力，降低了噪音；每片旋翼都采用了特殊的后掠削尖設(shè)計(jì)以減小氣動(dòng)阻力，推遲跨聲速激波，提高懸停效率；直-20的氣動(dòng)布局也優(yōu)于“黑鷹”，增加了整流罩，機(jī)身銜接處做了過(guò)渡處理，飛行時(shí)受到的空氣阻力更小；此外，直-20作為新研制直升機(jī)其光電系統(tǒng)要大大優(yōu)于“黑鷹”，這也是一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

資料圖：2018年3月，直-20在新疆開展防除冰試飛并取得圓滿成功。來(lái)源：航空工業(yè)

　　動(dòng)力方面，直-20配備2臺(tái)國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了5槳葉旋翼和4槳葉尾槳旋的典型翼帶尾槳式布局。具有更大的升力，同時(shí)最大化地減少阻力，從而提升內(nèi)部載重和外部吊掛性能，增大直升機(jī)的整體載重能力。

　　在航電系統(tǒng)上，直-20取消了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，取而代之的是大屏幕高清晰度主動(dòng)矩陣液晶顯示器。另外，在直升機(jī)的中樞神經(jīng)——飛行控制系統(tǒng)上，直-20是首款采用電傳操縱系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)。航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師鄧景輝此前在接受央視采訪時(shí)表示，采用電傳飛控系統(tǒng)，取消了原來(lái)傳統(tǒng)系統(tǒng)的機(jī)械桿，使得直-20的操縱性和敏捷性更好，重量也大大降低了。正是有了這些優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)的電傳飛控的直升機(jī)，會(huì)成為直升機(jī)后續(xù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。目前也只有少數(shù)國(guó)家，少數(shù)的機(jī)型采用了電傳飛控系統(tǒng)。

資料圖：直-20

　　在地域的適應(yīng)性上，鄧景輝還透露，直-20起初設(shè)計(jì)的時(shí)候，就是把高原作為它主要的一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)。“從某個(gè)特色來(lái)說(shuō)，這型直升機(jī)就是為高原而生的?！蓖瑫r(shí)，直-20也能夠適應(yīng)于晝夜、不良目視、復(fù)雜氣候環(huán)境下的使用。再加上它配裝的旋翼防除冰系統(tǒng)，讓直-20輕松應(yīng)對(duì)凍雨、結(jié)冰等晝夜復(fù)雜氣象條件，真正意義上實(shí)現(xiàn)了全地域、全時(shí)段出動(dòng)能力。

　　直-20機(jī)身為扁平形，外形低矮，并采用半硬殼式結(jié)構(gòu)和符合可靠性、維修性、保障性的設(shè)計(jì)技術(shù)。大量運(yùn)用復(fù)合材料、新技術(shù)、新手段，包括大噸位鈦合金球柔性槳轂、先進(jìn)復(fù)合材料槳葉、新構(gòu)型彈性元件等。獨(dú)特的外部造型，讓直-20更好地滿足空運(yùn)要求，有利于未來(lái)上艦時(shí)與軍艦的機(jī)庫(kù)相適應(yīng)，還有助于減小雷達(dá)反射面積和降低地面人員目視發(fā)現(xiàn)的概率。

圖片說(shuō)明：直-20裝備抗墜毀座椅 央視網(wǎng)視頻截圖

　　除此之外，據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，在近日中部戰(zhàn)區(qū)發(fā)布的一段視頻里，還展示了直-20裝備的抗墜毀座椅?？箟嫐ё问侵鄙龣C(jī)抗墜毀的重要組成部分，能直接為成員提供過(guò)載保護(hù)。從報(bào)道的畫面來(lái)看，直-20的座椅被固定在了兩根粗壯的緩沖支架上，下方部分采用了懸空設(shè)計(jì)，在發(fā)生墜機(jī)等意外情況的時(shí)候，整個(gè)座椅會(huì)沿著這根緩沖支架向下運(yùn)動(dòng)，帶來(lái)一定的緩沖效果，大幅降低人體在垂直方向上所承受的巨大過(guò)載。另外，直20的座椅還采用了五點(diǎn)式的安全帶，可以將人體牢牢地固定在座椅上，在直升機(jī)發(fā)生翻滾的時(shí)候，保證人員不至于被甩出機(jī)艙外造成危險(xiǎn)。

資料圖：直-20索降

　　直-20列裝陸航部隊(duì)，將大大提高部隊(duì)空中突擊，快速反應(yīng)和空中復(fù)雜地形運(yùn)輸能力。作為戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)，直-20可以通過(guò)改裝，快速便捷地拓展自身能力，適應(yīng)多種不同的任務(wù)。有分析認(rèn)為，作為我國(guó)未來(lái)的主力通用直升機(jī)，直-20勢(shì)必會(huì)發(fā)展出其他適應(yīng)各種作戰(zhàn)情況的型號(hào)，比如特種作戰(zhàn)直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)、搜救直升機(jī)、艦載反潛直升機(jī)等。

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